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ルークスとデリカD:2を比較! - みんなの比較車種

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ルークスとデリカD:2の中古車情報を比較する

日産  ルークス   三菱  デリカD:2
VS
1円259.8万円
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中古車相場 8.9万円290万円
デリカD:2の相場表を見る
6650 中古車掲載台数 571
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 純正ディスプレイ アラウンドビュー LED

    本体価格
    136.4万円

  • 日産 ルークス 660 G /禁煙車/パワスラ/インテキー/ナビ/TV

    本体価格
    29万円

  • 日産 ルークス 660 X 4WD 届出済未使用車 全方位モニター パワスラ

    本体価格
    174万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション プロパイ ナビTV アラモニ LED

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター ターボ 4WD 車検2年 4WD ターボ ナビ ETC

    本体価格
    41.2万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション ナビ・AVM・ETC・ドラレコ

    本体価格
    135.3万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 両側ハンズフリーオートスライドドア

    本体価格
    142.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正9型ナビTV360°カメラ両側電動エマブレ

    本体価格
    80.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 当社社用車 9インチナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    172万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX SDナビ/全方位/ETC/衝突軽減B/片側電動ドア

    本体価格
    122.8万円

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  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MX 

    本体価格
    125万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 4WD 

    本体価格
    119.8万円

関東
1866
126万円
関西
847
129.1万円
東海
882
129.8万円
北海道
227
149.9万円
九州
1194
135.6万円
東北
629
135万円
北陸・甲信越
403
129.9万円
中国
389
129.1万円
四国
213
125.9万円
地域別台数
関東
149
76万円
関西
76
97.3万円
東海
67
111.1万円
北海道
66
120.4万円
九州
73
92.5万円
東北
62
105.7万円
北陸・甲信越
37
99.4万円
中国
26
107.3万円
四国
15
147.5万円

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ルークスとデリカD:2のカタログ情報を比較する

日産  ルークス   三菱  デリカD:2
141.6万円245.4万円 新車時価格 188.3万円269.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 3790×1645×1745  他
659 排気量(cc) 1197~1242
52~64 最高出力(馬力) 82~91
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

後席空間、荷室空間を拡大、安全装備も充実させた2代目

コンパクトなボディでありながら、広々とした居住空間、乗り降りのしやすい後席スライドドアと多彩なシートアレンジなどで好評を博したコンパクトミニバンの2代目。先代モデルより全長が延長されたことで、荷室空間を拡大するとともに後席の居住性も向上。低回転から力強いトルクと滑らかな走りを実現するマイルドハイブリッドシステムが採用され、乗り心地や静粛性が向上し、乗る人すべてが快適なモデルとして仕立てられた。また、予防安全技術である「三菱e-Assist」の機能強化やSRSカーテンエアバッグの全車標準装備など、安全性能の向上も図られている。エンジンは1.2L直4で、前述のとおり全車マイルドハイブリッドが組み合わされる。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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