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デリカD:2とヴィヴィオを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:2   スバル  ヴィヴィオ
VS
9.8万円290万円
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中古車相場 27.8万円239万円
ヴィヴィオの相場表を見る
499 中古車掲載台数 31
  • 三菱 デリカD:2 1.2 S 4WD 4WD 両側パワスラ シートヒーター

    本体価格
    23.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S フリップDモニタ12セグMナビBカ

    本体価格
    63.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S 4WD 両側パワースライドドア シートヒーター

    本体価格
    35万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 X 

    本体価格
    25万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S 4WD 社外ナビTV バックカメラ 両側パワスラ

    本体価格
    58万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S 両側パワスラ 地デジTV エンスタ

    本体価格
    42万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 全方位カメラパッケージ 4WD ナビ 全周囲カメラ 両側パワスラ HUD ETC

    本体価格
    198万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 X スマートキー 片側パワースライドドア

    本体価格
    59.9万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S 4WD ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    79.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 全方位カメラパッケージ 4WD 

    本体価格
    175万円

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    本体価格
    29.9万円

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  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 

    本体価格
    60万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 GX スーパーチャージャー フォグランプ301

    本体価格
    27.9万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 es 検09.2 2.3万キロ

    本体価格
    27.8万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 4WD スーパーチャージャー 5MT 検2年

    本体価格
    65万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 4WD 

    本体価格
    65万円

  • スバル ヴィヴィオ ビストロ 5MT 本革巻ステアリング シートカバー付

    本体価格
    49万円

関東
138
75.4万円
関西
52
85.2万円
東海
53
94.5万円
北海道
58
109.4万円
九州
66
101.4万円
東北
62
108.1万円
北陸・甲信越
30
89.7万円
中国
26
113.3万円
四国
14
124.7万円
地域別台数
関東
12
60.8万円
関西
3
58.5万円
東海
0
---
北海道
2
81.5万円
九州
5
143.2万円
東北
5
58.6万円
北陸・甲信越
1
80万円
中国
2
64.4万円
四国
1
---

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デリカD:2とヴィヴィオのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:2   スバル  ヴィヴィオ
188.3万円269.8万円 新車時価格 54.8万円146.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1375  他
1197~1242 排気量(cc) 658
82~91 最高出力(馬力) 42~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 16.8~21.5km/L

後席空間、荷室空間を拡大、安全装備も充実させた2代目

コンパクトなボディでありながら、広々とした居住空間、乗り降りのしやすい後席スライドドアと多彩なシートアレンジなどで好評を博したコンパクトミニバンの2代目。先代モデルより全長が延長されたことで、荷室空間を拡大するとともに後席の居住性も向上。低回転から力強いトルクと滑らかな走りを実現するマイルドハイブリッドシステムが採用され、乗り心地や静粛性が向上し、乗る人すべてが快適なモデルとして仕立てられた。また、予防安全技術である「三菱e-Assist」の機能強化やSRSカーテンエアバッグの全車標準装備など、安全性能の向上も図られている。エンジンは1.2L直4で、前述のとおり全車マイルドハイブリッドが組み合わされる。(2020.12)
解説

軽自動車高級化への先鞭と言えるモデル

名前の由来は550(VV0)でヴィヴィオだが、これは開発段階では軽自動車が550ccであったためで、1992(H4)年のデビュー時には660ccモデルとして発表されている。多くの軽自動車が商用車をベースに開発されたのと異なり、乗用セダンとして企画されたことから、他モデルに比べて質感の高いスタイリングで、直4エンジンやスバルお得意の4WDシステム、さらには無段変速ECVTを搭載する。イメージリーダーは直4DOHCインタークーラー付きスーパーチャージャーエンジンを搭載する3ドアRX系および5ドアGXというスポーツグレードだ。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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