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カローラクロスとデリカD:2を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラクロス   三菱  デリカD:2
VS
160万円440万円
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中古車相場 8.9万円290万円
デリカD:2の相場表を見る
1898 中古車掲載台数 558
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 10.5型ナビ 全方位 パノラマルーフ ETC BSM

    本体価格
    359.2万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G ディスプレイオーディオ バックカメラ LED

    本体価格
    205.5万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z モデリスタ 10.5インチDA BSM 全方位 ETC

    本体価格
    399万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    268万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 衝突被害軽減システム LEDヘッドライト

    本体価格
    282.3万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD ワンオーナー  パノラミックビュー ナビ

    本体価格
    326.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 10.5型ナビ ETC

    本体価格
    349万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 登録済未使用車 パノラミックビューモニタ

    本体価格
    348万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z パノラマルーフ/DAナビ10インチ

    本体価格
    354.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z パノラマルーフ 全方位カメラ

    本体価格
    359.8万円

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  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 全方位カメラ付ナビパッケージ 全周囲カメラ ETC クリアランスソナー

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  • 三菱 デリカD:2 1.2 S スマートキー ナビ 地デジTV ETC

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  • 三菱 デリカD:2 1.2 S ナビTV バックカメラ ETC パワスラ

    本体価格
    49万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 純正ナビTV Bモニター

    本体価格
    135.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S ナビ フルセグ Bカメラ ETC 両パワスラ

    本体価格
    34.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド SZ ナビパッケージ 純正ナビ/フルセグ/全方位/両電動/ETC/純AW

    本体価格
    118万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S 4WD 4WD/ナビ/ETC/ドラレコ/両パワスラ

    本体価格
    58.8万円

関東
425
303.6万円
関西
236
303.5万円
東海
391
305.2万円
北海道
42
333.3万円
九州
361
308.6万円
東北
97
312.3万円
北陸・甲信越
109
304.5万円
中国
150
308.2万円
四国
87
308.4万円
地域別台数
関東
142
76.5万円
関西
75
99.4万円
東海
66
110万円
北海道
68
122.1万円
九州
70
94.5万円
東北
62
105.1万円
北陸・甲信越
35
98.4万円
中国
26
101.8万円
四国
14
145.3万円

カローラクロスの中古車を探す

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カローラクロスとデリカD:2のカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   三菱  デリカD:2
199.9万円345.9万円 新車時価格 188.3万円269.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 3790×1645×1745  他
1797~1986 排気量(cc) 1197~1242
98~170 最高出力(馬力) 82~91
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

後席空間、荷室空間を拡大、安全装備も充実させた2代目

コンパクトなボディでありながら、広々とした居住空間、乗り降りのしやすい後席スライドドアと多彩なシートアレンジなどで好評を博したコンパクトミニバンの2代目。先代モデルより全長が延長されたことで、荷室空間を拡大するとともに後席の居住性も向上。低回転から力強いトルクと滑らかな走りを実現するマイルドハイブリッドシステムが採用され、乗り心地や静粛性が向上し、乗る人すべてが快適なモデルとして仕立てられた。また、予防安全技術である「三菱e-Assist」の機能強化やSRSカーテンエアバッグの全車標準装備など、安全性能の向上も図られている。エンジンは1.2L直4で、前述のとおり全車マイルドハイブリッドが組み合わされる。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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