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コペンとデリカD:3を比較! - みんなの比較車種

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コペンとデリカD:3の中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   三菱  デリカD:3
VS
21.7万円417.8万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 39.8万円193万円
デリカD:3の相場表を見る
1621 中古車掲載台数 5
  • ダイハツ コペン ローブ 660 ワンオーナー ターボ キーフリー プッシ

    本体価格
    175万円

  • ダイハツ コペン ローブ S 660 

    本体価格
    158万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 

    本体価格
    91.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディションII レカロ ドラレコ ナビ フルセグTV ETC

    本体価格
    109.9万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 

    本体価格
    45.9万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ ターボ オートマ 純正アルミ HID モモステ

    本体価格
    59万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 電動オープンルーフ ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    129.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 

    本体価格
    44.8万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 

    本体価格
    159.5万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 純正ナビTV/バックカメラ/ブルートゥース

    本体価格
    130万円

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  • 三菱 デリカD:3 オリジナル架装 5ナンバー サブバッテリー インバーター

    本体価格
    133万円

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    本体価格
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    本体価格
    193万円

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    本体価格
    39.8万円

  • 三菱 デリカD:3 1.6 G 1オーナー/フォグ/両側スライド/キーレス/

    本体価格
    137万円

関東
445
125.8万円
関西
238
129.7万円
東海
319
133万円
北海道
33
116万円
九州
235
121.4万円
東北
98
122.7万円
北陸・甲信越
76
137.8万円
中国
98
131万円
四国
79
143.4万円
地域別台数
関東
1
133万円
関西
3
120.6万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
193万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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デリカD:3の中古車を探す

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コペンとデリカD:3のカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   三菱  デリカD:3
179.8万円255.6万円 新車時価格 187.9万円210.6万円
オープン ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4400×1695×1850
658 排気量(cc) 1597
64 最高出力(馬力) 109
FF 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

デリカシリーズ第3弾は、日産NV200がベース

デリカD:5、デリカD:2に続くデリカシリーズの第3弾。日産自動車のNV200バネットをベースとするOEM車である。ボディサイズは、3ナンバーミニバンのD:5とコンパクトハッチバックのD:2との中間にあたる、全長4400×全幅1695×全高1850mmという5ナンバーサイズ。高めの全高により、快適な居住空間とゆとりある荷室空間が実現された。モデルバリエーションは、2列シート5人乗りと3列シート7人乗りの2種類で、3列シート仕様は、2名乗車から7名乗車まで39パターンのシートアレンジにより、幅広い用途に応じた荷室空間が実現された。パワートレインは、1.6Lの直4DOHCエンジンと4速ATとの組み合せになる。(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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