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812GTSとデリカD:3を比較! - みんなの比較車種

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812GTSとデリカD:3の中古車情報を比較する

フェラーリ  812GTS   三菱  デリカD:3
VS
5880万円7680万円
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中古車相場 39.8万円193万円
デリカD:3の相場表を見る
44 中古車掲載台数 6
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    本体価格
    6580万円

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    6380万円

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    6800万円

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    本体価格
    応談

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT 特別外装色 Bianco Sanae

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    7380万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT BiancoAvus/Nero

    本体価格
    6600万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT 

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT 

    本体価格
    6198万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT フロントサスペンションリフター

    本体価格
    6580万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT 

    本体価格
    6200万円

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    185万円

関東
18
6630万円
関西
9
6542万円
東海
13
6708.5万円
北海道
0
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九州
2
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東北
0
---
北陸・甲信越
1
6980万円
中国
1
6299.8万円
四国
0
---
地域別台数
関東
1
133万円
関西
3
120.6万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
193万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
1
55.8万円

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デリカD:3の中古車を探す

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812GTSとデリカD:3のカタログ情報を比較する

フェラーリ  812GTS   三菱  デリカD:3
4508万円 新車時価格 187.9万円210.6万円
オープン ボディタイプ ミニバン
4693×1971×1276 全長x全幅x全高(mm) 4400×1695×1850
6496 排気量(cc) 1597
800 最高出力(馬力) 109
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

V12FRスパイダーが復活

あの伝説の「デイトナスパイダー」デビューから50年を経て登場した、フロントマウントのV12スパイダー。ベースとなる「812スーパーファスト」のルーフをリトラクタブルハードトップとし、トノカバー、ラゲージコンパートメントなど、ボディ後部は全面再設計されたが、ベルリネッタと遜色のないラゲージスペースの実現に配慮がなされている。なお、ルーフは、速度45km/h以下であれば、わずか14秒で開閉が可能となる。エンジンは、812スーパーファストのものを踏襲。最高出力800ps/最大トルク718N・mを発生する6.5L V12エンジンで、最高時速340km/h。0-100km/h加速3秒と、ベルリネッタ版のスーパーファストに劣らない性能が与えられた。(2019.9)
解説

デリカシリーズ第3弾は、日産NV200がベース

デリカD:5、デリカD:2に続くデリカシリーズの第3弾。日産自動車のNV200バネットをベースとするOEM車である。ボディサイズは、3ナンバーミニバンのD:5とコンパクトハッチバックのD:2との中間にあたる、全長4400×全幅1695×全高1850mmという5ナンバーサイズ。高めの全高により、快適な居住空間とゆとりある荷室空間が実現された。モデルバリエーションは、2列シート5人乗りと3列シート7人乗りの2種類で、3列シート仕様は、2名乗車から7名乗車まで39パターンのシートアレンジにより、幅広い用途に応じた荷室空間が実現された。パワートレインは、1.6Lの直4DOHCエンジンと4速ATとの組み合せになる。(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーでは812GTSの中古車は44台、デリカD:3の中古車は6台掲載しています。
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