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アウトランダーPHEVとRS4を比較! - みんなの比較車種

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アウトランダーPHEVとRS4の中古車情報を比較する

三菱  アウトランダーPHEV   アウディ  RS4
VS
58万円479.8万円
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中古車相場 459.9万円769.9万円
RS4の相場表を見る
315 中古車掲載台数 7
  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD 衝突軽減装置

    本体価格
    110.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD マルチアラウンドモニターEアシストETC

    本体価格
    226.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G プレミアムパッケージ 4WD Rockford レーダークルコン 全周囲カメラ

    本体価格
    139.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD 8インチナビ/360カメラ/ETC/温シート

    本体価格
    275.4万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G 4WD 充電ケーブル/キセノン/ハーフレザー

    本体価格
    90万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G プレミアムパッケージ 4WD 

    本体価格
    208万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 4WD/ナビ/フルセグ/全方位M/Pバックドア

    本体価格
    175.6万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 社外ナビTV 全方位 温シート 衝突軽減 禁煙

    本体価格
    244万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD メーカーナビハーフレザーシートヒーター

    本体価格
    80.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 本州 温水ヒータ電動リアゲート1500W電源

    本体価格
    100万円

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    応談

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    本体価格
    560万円

関東
94
201万円
関西
33
251.3万円
東海
46
219.7万円
北海道
34
179.5万円
九州
22
203.7万円
東北
43
249.8万円
北陸・甲信越
23
218.3万円
中国
11
209.3万円
四国
9
246.6万円
地域別台数
関東
5
555.2万円
関西
1
769.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
---
四国
1
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アウトランダーPHEVの中古車を探す

RS4の中古車を探す

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アウトランダーPHEVとRS4のカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダーPHEV   アウディ  RS4
332.4万円529.4万円 新車時価格 990万円1079万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4655×1800×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4585×1830×1420  他
1998~2359 排気量(cc) 4163
118~128 最高出力(馬力) 420
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.4km/L

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
解説

アウディのスーパースポーツモデル

アウディ社のSを上回る性能を発揮するRSは、同社の最上級ハイパフォーマンスモデルの称号だ。4ドアセダンのA4をベースに、1L当たり100psを発生する4.2LのV8エンジンを搭載する。アグレッシブなエクステリアには前後ホイールアーチの幅を拡大し、エアロバンパーや19インチアルミホイールを採用。黒を基調としたインテリアはRSのロゴが入った革張りレカロ製シートやD型スポーツステアリングなどを装備する。6MTを介して路面に伝える新世代クワトロシステムは通常時40:60(従来は50:50)と、後輪により多くのトルクを配分することで従来システムよりもスポーティなハンドリングを実現した。ブレーキも大馬力に合わせて、18インチ大径ディスクブレーキに強化されている。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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