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アウトランダーPHEVとQ7を比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダーPHEV   アウディ  Q7
VS
52.7万円449.8万円
アウトランダーPHEVの相場表を見る
中古車相場 68万円995万円
Q7の相場表を見る
411 中古車掲載台数 124
  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 禁煙車/純正ナビ/4WD

    本体価格
    155万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD QC付

    本体価格
    186万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 衝突軽減B 電動リアゲート 純正ナビTV

    本体価格
    188万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD ナビ フルセグ ETC2.0 ドラレコ

    本体価格
    259.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G リミテッド エディション 4WD Mナビ TV ドラレコ 16インチAW AC100V電源

    本体価格
    283万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD ナビ マルアラ クルコン ETC 電動シート

    本体価格
    248万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 スポーツ スタイル エディション 4WD 純正ナビ B.Sカメラ 電動リアゲート ETC

    本体価格
    147.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 三菱純正ナビ・バックモニター/ETC

    本体価格
    109.3万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G プレミアムパッケージ 4WD 禁煙車 純正ナビ ロックフォ-ド AC100V電源

    本体価格
    218.5万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD アルパイン11インチナビ パノラマモニター

    本体価格
    198万円

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    278万円

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    本体価格
    340万円

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    828万円

  • アウディ Q7 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 黒革インテリナビTVバーチャルコックピット

    本体価格
    275万円

  • アウディ Q7 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD ブラックスタイリングPKG/21inchアルミ

    本体価格
    688万円

  • アウディ Q7 50 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 元試乗車 エアサス 3列シート カープレイ

    本体価格
    988万円

  • アウディ Q7 3.0 TFSI クワトロ  Sラインパッケージ4WD SR 本革 バーチャルCP 純ナビ 360° カメラ

    本体価格
    325.2万円

  • アウディ Q7 50 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 21インチAW 7シーター HDマトリクスレーザ

    本体価格
    988万円

関東
139
189.9万円
関西
39
235.1万円
東海
65
200.5万円
北海道
33
170.5万円
九州
30
215万円
東北
57
222.4万円
北陸・甲信越
27
197.6万円
中国
12
237.7万円
四国
9
222.1万円
地域別台数
関東
55
531.4万円
関西
15
482万円
東海
16
485.1万円
北海道
15
494.6万円
九州
13
526.9万円
東北
4
363万円
北陸・甲信越
1
568万円
中国
2
988.5万円
四国
3
611.3万円

アウトランダーPHEVの中古車を探す

Q7の中古車を探す

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アウトランダーPHEVとQ7のカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダーPHEV   アウディ  Q7
332.4万円529.4万円 新車時価格 804万円1156万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4655×1800×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 5070×1970×1735  他
1998~2359 排気量(cc) 1984~2994
118~128 最高出力(馬力) 252~340
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
解説

大幅な軽量化を実現したプレミアムSUV

最大7人乗りの広いキャビンを備えた、上質なアウディのプレミアムSUV。2代目となるモデルは、初代から最大300kg車両重量が軽減された。ボディ外寸を若干縮小させながらも、より広く快適な室内空間を獲得している。また、TTやA4などでも採用されたフルデジタルメーターのアウディバーチャルコックピットや、大型タッチパッドを備えたエンターテインメントシステム、MMIなどの装備を採用。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2L直4直噴ターボと、同333ps/440N・mを発生する3L V6直噴スーパーチャージャーの2種類で、いずれも8速ATが組み合わされる(2016.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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