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アウトランダーPHEVとM3セダンを比較! - みんなの比較車種

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アウトランダーPHEVとM3セダンの中古車情報を比較する

三菱  アウトランダーPHEV   BMW  M3セダン
VS
52.7万円449.8万円
アウトランダーPHEVの相場表を見る
中古車相場 298万円1845万円
M3セダンの相場表を見る
407 中古車掲載台数 110
  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 禁煙 SDナビ 全周囲カメラ シートヒーター

    本体価格
    251.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 衝突軽減 純正ディスプレイ 全周囲カメラ

    本体価格
    204.6万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD シートヒーター 前後ドラレコ ETC 純正AW

    本体価格
    206.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G リミテッド エディション 4WD ナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    245.2万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 禁煙 純正ナビ電動リアゲート半革 後カメラ

    本体価格
    95万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 1年保証付 e-Assist 4WD 純正ナビ・TV

    本体価格
    79万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 新車保証継承付き

    本体価格
    418万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD 

    本体価格
    257.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD 車検R8年7月

    本体価格
    130.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G プレミアムパッケージ 4WD 1オーナー 茶革 MMCSナビ ロックフォード

    本体価格
    178.9万円

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    1330万円

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    本体価格
    1188万円

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    本体価格
    498万円

  • BMW M3セダン M DCT ドライブロジック DCT7速ATBCフォージド19インチREMSマフラー

    本体価格
    317万円

  • BMW M3セダン コンペティション 1オナ 新車保証継承 メリノ赤革 カーボン

    本体価格
    968万円

  • BMW M3セダン コンペティション M xドライブ 4WD 2年保 HUD黒革H/KカーボンルーフレーザーL

    本体価格
    1058万円

関東
138
190.8万円
関西
38
237.7万円
東海
64
199.6万円
北海道
34
172.1万円
九州
28
211.7万円
東北
56
221.4万円
北陸・甲信越
29
197.7万円
中国
11
251.8万円
四国
9
222.1万円
地域別台数
関東
56
921.7万円
関西
22
935.4万円
東海
21
597.6万円
北海道
0
---
九州
6
871.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
704万円
中国
2
1274万円
四国
0
---

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アウトランダーPHEVとM3セダンのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダーPHEV   BMW  M3セダン
332.4万円529.4万円 新車時価格 1324万円1998万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4655×1800×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1905×1435  他
1998~2359 排気量(cc) 2992~2993
118~128 最高出力(馬力) 480~550
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
解説

サーキット走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力510ps/最大トルク650N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、8速ATが組み合わされる。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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