総額表示No.1 お得・納得！中古車探し
| 三菱 アウトランダーPHEV | ＢＭＷ 8シリーズグランクーペ | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
52.7万円～449.8万円
アウトランダーPHEVの相場表を見る |
中古車相場 |
458万円～4949万円
8シリーズグランクーペの相場表を見る |
| 405台 | 中古車掲載台数 | 64台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
アウトランダーPHEVと8シリーズグランクーペの比較トップへ
| 三菱 アウトランダーPHEV | ＢＭＷ 8シリーズグランクーペ | |
|---|---|---|
| 332.4万円～529.4万円 | 新車時価格 | 1152万円～2150万円 |
| クロカン・ＳＵＶ | ボディタイプ | セダン |
| 4655×1800×1680 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 5085×1930×1400 他 |
| 1998～2359 | 排気量(cc) | 2992～4394 |
| 118～128 | 最高出力（馬力） | 320～530 |
| 4WD | 駆動方式 | FR、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
|
三菱自動車によるEV／4WD／SUV技術の集大成 「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km（JC08モード）を達成し、日常生活はほぼEV（電気自動車）として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている（2013.1） |
解説 |
BMW4ドアクーペの最上級モデル BMWクーペモデルの最上級にあたる、8シリーズをベースに、より伸びやかなスタイリングと快適な室内空間が実現された4ドアクーペ。ボディ骨格の内部（センタートンネル）にカーボン素材を用いる「カーボンコア構造」が採用され、車体剛性が大幅に向上している。また、2ドアモデル比で205mm延長された3025mmのホイールベース、30mm広げられたリアトレッドなど、専用設計になっている。運転支援機能もラグジュアリーモデルにふさわしく、高速道路の渋滞時にドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する、「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」が搭載された。パワートレインは、2ドアクーペ／カブリオレに準ずる。（2019.10） |
アウトランダーPHEVと8シリーズグランクーペの比較トップへ
アウトランダーPHEVと8シリーズグランクーペの比較トップへ
アウトランダーPHEVと8シリーズグランクーペの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！アウトランダーPHEVと8シリーズグランクーペの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではアウトランダーPHEVの中古車は405台、8シリーズグランクーペの中古車は64台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
