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アウトランダーPHEVと812スーパーファストを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダーPHEV   フェラーリ  812スーパーファスト
VS
52.7万円449.8万円
アウトランダーPHEVの相場表を見る
中古車相場 3800万円5780万円
812スーパーファストの相場表を見る
396 中古車掲載台数 29
  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 

    本体価格
    110万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 純正ナビ 全周囲 レダクル BSM ETC

    本体価格
    195.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 9インチナビTV パノラマモニター 1500W電源

    本体価格
    207万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 禁煙 クルーズコントロール シートヒーター

    本体価格
    201.6万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD ナビ マルアラ クルコン ETC 電動シート

    本体価格
    248万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD 4WD AC100V レーダークルコン

    本体価格
    109.2万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 S エディション 4WD 

    本体価格
    279万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プレミアムパッケージ 4WD AC100V 革シート SDナビ 電動リアゲート

    本体価格
    197.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G プレミアムパッケージ 4WD 本革シート 純正ナビ 電気温水ヒーター

    本体価格
    199.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 オール ブラックス エディション 4WD 全方位カメラ ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    309.8万円

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    5100万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT カーボンファイバー製レーシングシート

    本体価格
    4080万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT ロッソフォーミュラ1/デイトナ/リフター

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT LEDカーボンステアリング 可変バルブ

    本体価格
    4390万円

関東
137
192.5万円
関西
38
236.7万円
東海
63
199.4万円
北海道
28
179.9万円
九州
32
209.3万円
東北
56
222.9万円
北陸・甲信越
22
201.7万円
中国
11
228.2万円
四国
9
227.1万円
地域別台数
関東
10
4456.9万円
関西
8
4492万円
東海
3
5175万円
北海道
1
5200万円
九州
2
---
東北
2
4210万円
北陸・甲信越
2
5075万円
中国
0
---
四国
1
4420万円

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アウトランダーPHEVと812スーパーファストのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダーPHEV   フェラーリ  812スーパーファスト
332.4万円529.4万円 新車時価格 3910万円4128万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4655×1800×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4665×1970×1275
1998~2359 排気量(cc) 6495
118~128 最高出力(馬力) 800
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
解説

史上最速かつ最もパワフルなフェラーリ

ステアリングを握ったすべてのドライバーを夢中にさせるドライビングエクスペリエンスを提供することを目的として開発された、V12搭載のFRフェラーリ。グラマラスなボディは、エアロダイナミクスにも配慮された最新のデザインを採用。搭載されるエンジンは、前モデルにあたる「F12ベルリネッタ」の6.2Lから6.5Lへと排気量を拡大。最高出力は、従来型比+60psの800psを発生。最大トルクは、718N・mで歴代NAモデル最大となる。7速の「F1デュアルクラッチトランスミッション」との組み合わせにより、最高速度340km/L、0-100km/h加速2.9秒を実現している。また、同社初採用となる電動パワーステアリングや、4WS機構など走りの機能も強化された。(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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