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アウトランダーPHEVとポルトフィーノMを比較! - みんなの比較車種

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アウトランダーPHEVとポルトフィーノMの中古車情報を比較する

三菱  アウトランダーPHEV   フェラーリ  ポルトフィーノM
VS
52.7万円449.8万円
アウトランダーPHEVの相場表を見る
中古車相場 3315万円3780万円
ポルトフィーノMの相場表を見る
408 中古車掲載台数 22
  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G 4WD 4WD 社外ナビ 電動リヤドア バックカメラ

    本体価格
    68万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD AC100V電源 メモリーナビ

    本体価格
    159.5万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD ナビ/バックカメラ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    265万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD 社外SDナビ・フルセグ・Bluetooth・CD

    本体価格
    182.5万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD 禁煙車 衝突軽減 1500W給電 純正ナビ

    本体価格
    195.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G プレミアムパッケージ 4WD 禁煙eアシスト黒本革シート後席モニターETC

    本体価格
    198万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD フルセグメモリーナビ プッシュスタート

    本体価格
    84.7万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD 2年保証付/170項目 衝突軽減 ナビ地デジ360

    本体価格
    145万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 衝突軽減サンルーフ純ナビ全方向TV半革

    本体価格
    129万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD クラリオンナビ 全方位カメラ対応 ETC

    本体価格
    278万円

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    3315万円

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    3530万円

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    本体価格
    3450万円

  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT OP811man フルプロテクションフィルム

    本体価格
    応談

関東
138
192.4万円
関西
39
235.3万円
東海
65
200.7万円
北海道
32
171.2万円
九州
31
214.2万円
東北
57
225万円
北陸・甲信越
25
197.3万円
中国
12
240.1万円
四国
9
224.2万円
地域別台数
関東
9
3466.9万円
関西
2
3485万円
東海
5
3428万円
北海道
3
3716.7万円
九州
3
3479.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ポルトフィーノMの中古車を探す

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アウトランダーPHEVとポルトフィーノMのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダーPHEV   フェラーリ  ポルトフィーノM
332.4万円529.4万円 新車時価格 2737万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4655×1800×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4594×1938×1318
1998~2359 排気量(cc) 3855
118~128 最高出力(馬力) 620
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
解説

進化されたポルトフィーノ

フェラーリの2+2スパイダーモデルである、ポルトフィーノの改良型。Mとは「モディファイ」の頭文字を意味する。トランスミッションは、従来の7速から8速デュアルクラッチ式に変更。性能の向上はもちろん、都市部や高速道路の燃費消費量低減にも貢献している。エグゾーストのジオメトリーも見直され、高音質で刺激的なサウンドに改められた。エンジン本体もカムプロフィールの変更やターボの改良などにより、ポルトフィーノ比+20psの最高出力620psを発生させながら、欧州の汚染防止基準である「ユーロ6D」を満たすなど、環境性能にも配慮されている。ドライビングモードに、ドライビングプレジャーを最大化することを目的としたレースポジションが追加された。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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