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ヴェゼルとアウトランダーPHEVを比較! - みんなの比較車種

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ヴェゼルとアウトランダーPHEVの中古車情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   三菱  アウトランダーPHEV
VS
55万円439.7万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 58万円469.8万円
アウトランダーPHEVの相場表を見る
5464 中古車掲載台数 385
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X 4WD ホンダセンシング ナビ リアカメラ 4WD

    本体価格
    268.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z Honda SENSING 1年保証 ナビ フルセグ DVD

    本体価格
    254.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X Bカメラ 電動P ブレーキホールド

    本体価格
    273.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング ドラレコ 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    177万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング /

    本体価格
    209万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング ナビ・バックカメラ・サイドカーテンエアー

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 RS ホンダセンシング ETC LEDライト バックカメラ

    本体価格
    162.5万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 RS ホンダセンシング ワンオーナー ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    171万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 登録済未使用車 9型ホンダコネクトナ

    本体価格
    350.4万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 G 禁煙車 純正8型ナビ バックカメラ

    本体価格
    249.4万円

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  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G プレミアムパッケージ 4WD 純正SDナビ/全周囲カメラ/AC1500W

    本体価格
    176.6万円

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  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD メーカーナビTVパノラミックビューモニター

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    132.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 本革シート メモリーナビ

    本体価格
    253万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 ブラック エディション 4WD 特別仕様車 禁煙車 1500W給電 純正ナビ

    本体価格
    229.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD 

    本体価格
    178.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD 純正ナビ 全周囲カメラ パワーバックドア

    本体価格
    221.1万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD 純正ナビTV 全カメラ パワーバックドア

    本体価格
    168万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD シートヒーター

    本体価格
    217.8万円

関東
1351
208.5万円
関西
612
229.9万円
東海
874
225.7万円
北海道
254
213.8万円
九州
900
215.7万円
東北
531
200.1万円
北陸・甲信越
408
221.4万円
中国
329
208.7万円
四国
205
212.9万円
地域別台数
関東
131
192.4万円
関西
38
240.3万円
東海
58
198.2万円
北海道
30
174.3万円
九州
32
212.3万円
東北
54
230.7万円
北陸・甲信越
19
227.7万円
中国
13
237.3万円
四国
10
230.5万円

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ヴェゼルとアウトランダーPHEVのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   三菱  アウトランダーPHEV
227.9万円377.6万円 新車時価格 332.4万円529.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1800×1680  他
1496 排気量(cc) 1998~2359
106~118 最高出力(馬力) 118~128
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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