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アウトランダーPHEVとFペイスを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダーPHEV   ジャガー  Fペイス
VS
58万円469.8万円
アウトランダーPHEVの相場表を見る
中古車相場 176.8万円1578万円
Fペイスの相場表を見る
324 中古車掲載台数 134
  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 4WD/ナビ/フルセグ/全方位M/Pバックドア

    本体価格
    165.7万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 S エディション 4WD 全方位 e-Assist サンルーフ 純正DAナビ

    本体価格
    269.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 ブラック エディション 4WD 全方位 ビルシュタイン 電気温水ヒーター

    本体価格
    265.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G リミテッド エディション 4WD 社外SDナビ ETC 急速充電対応

    本体価格
    228万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 衝突軽減 社外ナビ 全方位 自動バックドア

    本体価格
    255.4万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G プレミアムパッケージ 4WD 純正ナビ 全方位カメラ 衝突軽減 BSM

    本体価格
    138.5万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 禁煙車 7.7型ナビ ドラレコ 誤発進抑制装置

    本体価格
    272.5万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD メモリーナビ 全周囲カメラ スマートキー

    本体価格
    269万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 後側方車両検知 BIGXナビ 容量86 ワンオ-ナ

    本体価格
    255万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 ブラック エディション 4WD シートヒーター・ハンドルヒーター・ETC

    本体価格
    294.9万円

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  • ジャガー Fペイス S 3.0L P380 4WD パワーシート パワーバックドア

    本体価格
    277万円

  • ジャガー Fペイス Rダイナミック SE 2.0L P250 4WD 

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    668万円

  • ジャガー Fペイス 20d プレステージ 4WD 純正ナビ 黒革 全周囲カメラ クルコン

    本体価格
    230.5万円

関東
109
201.9万円
関西
38
233.4万円
東海
46
202.8万円
北海道
21
170.3万円
九州
25
222.5万円
東北
42
244.5万円
北陸・甲信越
20
216.9万円
中国
14
229.9万円
四国
9
246.6万円
地域別台数
関東
56
693.5万円
関西
22
589.7万円
東海
25
541.2万円
北海道
3
838.9万円
九州
13
451.1万円
東北
2
508万円
北陸・甲信越
4
913万円
中国
5
239.4万円
四国
4
496万円

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アウトランダーPHEVとFペイスのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダーPHEV   ジャガー  Fペイス
332.4万円529.4万円 新車時価格 639万円1760万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4655×1800×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4740×1935×1665  他
1998~2359 排気量(cc) 1995~5000
118~128 最高出力(馬力) 180~550
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
解説

ジャガー初のパフォーマンスSUV

ジャガー初となるパフォーマンスSUV。ボディの80%にアルミニウムを使用した軽量モノコック、安定した運転を実現する電動パワーステアリング、アンダーステアを抑えるトルクベクタリングバイブレーキングなど、ジャガーがもつ技術の粋が集められた。エンジンは、ジャガーランドローバーが設計から生産まで手がけたインジニウムディーゼルとガソリンエンジンの2種類で、前者は最高出力180ps/最大トルク430N・mを発生する2L直4ターボ、後者は同340ps/450N・m、同380ps/450N・mと異なった出力特性が与えられた3LのV6スーパーチャージャーとなる。今回発売されるファーストエディションは、380psのガソリンが採用された(2015.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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