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| 三菱 アウトランダーPHEV | リンカーン マークVIII | |
|---|---|---|
| VS | ||
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58万円～479.8万円
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中古車相場 |
118万円～479万円
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| 315台 | 中古車掲載台数 | 5台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| 三菱 アウトランダーPHEV | リンカーン マークVIII | |
|---|---|---|
| 332.4万円～529.4万円 | 新車時価格 | 770万円 |
| クロカン・ＳＵＶ | ボディタイプ | クーペ |
| 4655×1800×1680 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 5255×1895×1360 |
| 1998～2359 | 排気量(cc) | 4600 |
| 118～128 | 最高出力（馬力） | 280 |
| 4WD | 駆動方式 | FR |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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三菱自動車によるEV／4WD／SUV技術の集大成 「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km（JC08モード）を達成し、日常生活はほぼEV（電気自動車）として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている（2013.1） |
解説 | --- |
アウトランダーPHEVとマークVIIIの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！アウトランダーPHEVとマークVIIIの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではアウトランダーPHEVの中古車は315台、マークVIIIの中古車は5台掲載しています。
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