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MAZDA2とアウトランダーPHEVを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA2とアウトランダーPHEVの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA2   三菱  アウトランダーPHEV
VS
78万円245.8万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 52.7万円449.8万円
アウトランダーPHEVの相場表を見る
1125 中古車掲載台数 408
  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 4WD マツダコネクトSDナビバックカメラ

    本体価格
    113.5万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 衝突被害軽減ブレーキ AT誤発進抑制制御

    本体価格
    132万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 地デジ マツダコネクトナビ ワンオーナー H

    本体価格
    102.1万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ホワイト コンフォート 4WD 電動シート 追従型クルコン 全周囲カメラ

    本体価格
    169万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 4WD 当社元社用車 4WD マツダコネクトメモリ

    本体価格
    119.7万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション サービスカーアップ ナビ ETC

    本体価格
    123万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD ナビ 360°モニター

    本体価格
    159.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ ナビ 360モニター ETC レーダークルーズ

    本体価格
    149万円

  • マツダ MAZDA2 XDプロアクティブ ETC 360°ビューカメラ

    本体価格
    143.8万円

  • マツダ MAZDA2 15Sプロアクティブ ナビ TV 360度モニター

    本体価格
    125.8万円

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    248万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD メモリーナビ・フルセグTV・全周囲カメラ

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    292万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 1オーナー アルパインフローティングナビ

    本体価格
    235万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 純正ナビ パワーバックドア 100VAC電源

    本体価格
    125.3万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 禁煙車 スマホ連携ディスプレイ 後側方検知

    本体価格
    225.5万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G リミテッド エディション 4WD ナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    245.2万円

関東
355
152.2万円
関西
140
151.4万円
東海
189
151.7万円
北海道
25
144.3万円
九州
140
148万円
東北
76
161.2万円
北陸・甲信越
99
149.4万円
中国
79
152.1万円
四国
22
139.7万円
地域別台数
関東
138
192.4万円
関西
39
235.3万円
東海
65
200.7万円
北海道
32
171.2万円
九州
31
214.2万円
東北
57
225万円
北陸・甲信越
25
197.3万円
中国
12
240.1万円
四国
9
224.2万円

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MAZDA2とアウトランダーPHEVのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   三菱  アウトランダーPHEV
145.9万円277.8万円 新車時価格 332.4万円529.4万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1800×1680  他
1496~1498 排気量(cc) 1998~2359
105~116 最高出力(馬力) 118~128
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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