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アウトランダーPHEVとCクラスオールテレインを比較! - みんなの比較車種

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アウトランダーPHEVとCクラスオールテレインの中古車情報を比較する

三菱  アウトランダーPHEV   メルセデス・ベンツ  Cクラスオールテレイン
VS
58万円469.8万円
アウトランダーPHEVの相場表を見る
中古車相場 379万円858万円
Cクラスオールテレインの相場表を見る
327 中古車掲載台数 52
  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G リミテッド エディション 4WD サポカー メモリーナビ フルセグ ETC

    本体価格
    203.5万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 S エディション 4WD ナビ 衝突軽減装置 シートヒーター

    本体価格
    224.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プレミアムパッケージ 4WD 純正ナビ 全周囲カメラ RockfordSound 禁煙

    本体価格
    220.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD アルパインビックX ナビTV 前後ドラレコ付

    本体価格
    238.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 衝突軽減 禁煙 純正ナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    259.1万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD 最終型メーカーナビ360°カメラTV電動Rドア

    本体価格
    195.1万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD フルエアロ 8型ナビ 全カメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    289.5万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD 買取直販/純正ナビ/全方位モニター/ETC

    本体価格
    258万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 S エディション 4WD 禁煙 クルコン 電動リアゲート サンルーフ

    本体価格
    249.6万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD クルコン シートH ハンドルH Pシート

    本体価格
    206.6万円

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    本体価格
    718万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスオールテレイン C220 d 4マチック (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD MP202401 レザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    698万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスオールテレイン C220 d 4マチック (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    478.9万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスオールテレイン C220 d 4マチック (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD MP202302 レザーエクス パノラミックルーフ

    本体価格
    673万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスオールテレイン C220 d 4マチック (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD MP202301 レザーエクスクルーシブPKG

    本体価格
    535万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスオールテレイン C220 d 4マチック (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    545.6万円

関東
111
199.7万円
関西
38
243.4万円
東海
49
203.5万円
北海道
21
169.2万円
九州
24
225万円
東北
39
246.1万円
北陸・甲信越
22
213.2万円
中国
13
226.9万円
四国
10
237.9万円
地域別台数
関東
21
571.7万円
関西
7
627.6万円
東海
7
564.7万円
北海道
6
537.8万円
九州
2
503万円
東北
0
---
北陸・甲信越
5
536.6万円
中国
3
556.2万円
四国
1
565万円

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アウトランダーPHEVとCクラスオールテレインのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダーPHEV   メルセデス・ベンツ  Cクラスオールテレイン
332.4万円529.4万円 新車時価格 793万円979万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4655×1800×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4760×1840×1495
1998~2359 排気量(cc) 1992
118~128 最高出力(馬力) 200
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
解説

SUVの車高とワゴンの実用性を併せ持つクロスオーバー

SUV譲りの高いアイポイントとロードクリアランス、ステーションワゴンの実用性を兼ね備えた、Cクラスとしては初めてのクロスオーバーモデル。独自の四輪駆動システム「4MATIC」など、35年以上にわたるSUV開発の歴史の中で蓄積されたオフロード技術が採用され、オールラウンドな走行性能が備えられた。ステーションワゴン比+約40mmの全高1495mmが実現され、高い地上高とアイポイント、乗降のしやすさといったSUVの特徴をもたせながら、立体駐車場にも対応するサイズに抑えられている。2L直4ディーゼルを採用する「C220d 4MATICオールテレイン」のモノグレード構成となる。安全運転支援システムやテレマティクスサービスなども最新のシステムが用意された。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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