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ミニキャブバンとアウトランダーPHEVを比較! - みんなの比較車種

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ミニキャブバンとアウトランダーPHEVの中古車情報を比較する

三菱  ミニキャブバン   三菱  アウトランダーPHEV
VS
7万円226万円
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中古車相場 58万円469.8万円
アウトランダーPHEVの相場表を見る
485 中古車掲載台数 323
  • 三菱 ミニキャブバン 660 CD ハイルーフ 福祉車両 車いす移動車 8ナンバー登録

    本体価格
    29.6万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ 5AMT車 修復歴無 2nd発進モード スライドドア

    本体価格
    38.5万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ 5AMT車 弊社レンタカーUP車 三菱認定保証3年付

    本体価格
    103万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CD ハイルーフ 車検令和5年7月 タイミングベルト交換済

    本体価格
    9万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CD ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    36万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ ・パワステ・5速車・ハイルーフ・ナビ新品

    本体価格
    49.9万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ 5AMT車 キーレス・Sキー・記録簿

    本体価格
    60万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 ブラボー ターボ ハイルーフ ポータブルナビ ブレーキサポート

    本体価格
    55.8万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CD 

    本体価格
    47万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ 4WD 自社即日審査 全店共有

    本体価格
    92.3万円

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    273.9万円

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    本体価格
    196.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G プレミアムパッケージ 4WD 本革シート/純正ナビ/9型後席モニター

    本体価格
    154.7万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 ブラック エディション 4WD シートヒーター・ハンドルヒーター・ETC

    本体価格
    294.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 スポーツ スタイル エディション 4WD eアシスト MMCSナビ 電動リアゲート AC100V

    本体価格
    99.9万円

関東
161
64.8万円
関西
54
56.9万円
東海
50
57.9万円
北海道
22
55.2万円
九州
68
53.2万円
東北
38
60.6万円
北陸・甲信越
36
69.4万円
中国
29
65.1万円
四国
27
47.2万円
地域別台数
関東
110
201.6万円
関西
37
236.6万円
東海
47
202万円
北海道
22
166.9万円
九州
24
224.5万円
東北
41
244.9万円
北陸・甲信越
20
217万円
中国
13
226.9万円
四国
9
246.6万円

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ミニキャブバンとアウトランダーPHEVのカタログ情報を比較する

三菱  ミニキャブバン   三菱  アウトランダーPHEV
94万円188.5万円 新車時価格 332.4万円529.4万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 4655×1800×1680  他
658 排気量(cc) 1998~2359
49~64 最高出力(馬力) 118~128
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量をほこる、仕事に役立つ軽商用車

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室床面長1910mm(M、Gグレード、2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mmとなっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。Mグレードの2WD車、5AGS仕様はJC08モード燃費20.2km/Lを達成している(2015.3)
解説

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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