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アウトランダーPHEVとガリューを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダーPHEV   光岡自動車  ガリュー
VS
52.7万円449.8万円
アウトランダーPHEVの相場表を見る
中古車相場 59万円598万円
ガリューの相場表を見る
405 中古車掲載台数 13
  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G リミテッド エディション 4WD 1500W対応A/C100V電源 社外16インチアルミ

    本体価格
    179.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD バックカメラ スマートキー 電動リアゲート

    本体価格
    193万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD パワーバックドア シートヒーター ETC

    本体価格
    187万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 S エディション 4WD サンルーフ/ナビ/全方位/電動リアBluetooth

    本体価格
    241.2万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV Gナビパッケージ  本土車 R4年2月駆動用バッテリー交換済み EV走行45km超え 100V電源 

    本体価格
    99万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 4WD プラグインハイブリッド P 7人乗り 10年10万キロ特別保証延長 サンルーフ

    本体価格
    489.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV G プラグインハイブリッド 4WD 10年10万キロ特別保証延長 MI-PILOT

    本体価格
    349.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G プレミアムパッケージ 4WD eアシスト/サンルーフ/ナビBカメラ/LED/ETC

    本体価格
    129.6万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 純正ナビ フルセグTV 全方位カメラ ETC

    本体価格
    153.6万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G プレミアムパッケージ 4WD 1オーナー 茶革 MMCSナビ ロックフォード

    本体価格
    178.9万円

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    応談

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    128万円

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    59万円

  • 光岡自動車 ガリュー 2.5 25LX 黒革エアーシート・アラウンドビュー

    本体価格
    388.5万円

  • 光岡自動車 ガリュー 2.0 スタンダード 2000

    本体価格
    98万円

  • 光岡自動車 ガリュー 2.0 デラックス 当社全塗装済 2000cc オートマ

    本体価格
    応談

  • 光岡自動車 ガリュー 3.5 350LX Wサンルーフ ナビ ETC

    本体価格
    253.9万円

  • 光岡自動車 ガリュー スタンダード 

    本体価格
    応談

  • 光岡自動車 ガリュー ガリューI フルセグメモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    250万円

  • 光岡自動車 ガリュー 3.5 350LX プレミアムサウンドシステムETCナビ

    本体価格
    174.9万円

関東
135
188.3万円
関西
38
236.5万円
東海
65
195.9万円
北海道
34
177.7万円
九州
30
217.8万円
東北
53
218.6万円
北陸・甲信越
29
195.4万円
中国
11
250.9万円
四国
10
237.3万円
地域別台数
関東
5
137万円
関西
0
---
東海
3
410.3万円
北海道
0
---
九州
2
128万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
235万円
中国
1
388.5万円
四国
0
---

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アウトランダーPHEVとガリューのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダーPHEV   光岡自動車  ガリュー
332.4万円529.4万円 新車時価格 386.6万円638万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4655×1800×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4980×1830×1470
1998~2359 排気量(cc) 2488~3500
118~128 最高出力(馬力) 173~270
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
解説

5代目となった光岡のフラッグシップサルーン

日産 ティアナをベースに光岡がカスタマイズした、同社のフラッグシップセダンの5代目。エクステリアでは、大型のフロントメッキグリルと、新円のヘッドライトを組み合わせたクラシカルなフロントフェイスなど従来モデルのイメージを踏襲。さらに、面が急激に変化してゆくフロントフェンダー、ウェッジを効かせた躍動感あふれるサイドビューなどが加えられ、存在感のあるデザインとなっている。搭載するエンジンはベース車と同様に最高出力173ps/最大トルク234N・mを発生する2.5Lの直4。組み合わされるのはCVTとなる。また、エマージェンシーブレーキなど最新の安全運転支援システムも採用されている(2015.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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