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アウトランダーPHEVとデュアリスを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダーPHEV   日産  デュアリス
VS
52.7万円449.8万円
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中古車相場 28.8万円104.8万円
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404 中古車掲載台数 72
  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G プレミアムパッケージ 4WD 本革シート RFサウンド 衝突軽減 1500W給電

    本体価格
    126.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プレミアムパッケージ 4WD 三菱認定中古車保証1年付 スマホ連携ナビ

    本体価格
    289万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD アルパイン製ナビ 後側方検知 車検整備付

    本体価格
    272.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD サンルーフ AC1500W電源 禁煙車 4WD

    本体価格
    239万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    155万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 純正ナビ 全カメラ 車検整備付 禁煙車 ETC

    本体価格
    209万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プレミアムパッケージ 4WD 

    本体価格
    272.3万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD 純正スマホ連携Dオーディオ&全方位カメラ

    本体価格
    239万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プレミアムパッケージ 4WD 4WD 8型ナビ 全周囲 衝突軽減 クリソナ

    本体価格
    219.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD 純ナビ レダクル シートヒーター LEDヘッド

    本体価格
    154.8万円

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  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD バックカメラ サイドカメラ  ETC

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  • 日産 デュアリス 2.0 20G ETC社外オーディオ

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  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD ガラスルーフ

    本体価格
    69.8万円

関東
135
188.3万円
関西
38
236.5万円
東海
65
195.9万円
北海道
34
177.7万円
九州
29
210.9万円
東北
53
218.6万円
北陸・甲信越
29
196.9万円
中国
11
251.8万円
四国
10
237.3万円
地域別台数
関東
18
55.3万円
関西
10
49.7万円
東海
5
53.5万円
北海道
13
52.5万円
九州
4
47.8万円
東北
13
54.9万円
北陸・甲信越
6
56.3万円
中国
2
40.5万円
四国
1
68.5万円

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アウトランダーPHEVとデュアリスのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダーPHEV   日産  デュアリス
332.4万円529.4万円 新車時価格 195.3万円277.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4655×1800×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4315×1780×1615  他
1998~2359 排気量(cc) 1997
118~128 最高出力(馬力) 137
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
解説

欧州で鍛えられたクロスオーバーモデル

日産が欧州市場を意識し、プラットフォーム以外を英国で開発、生産するCセグメントモデル。SUVとコンパクトハッチのクロスオーバーモデルで、SUVの見晴らしの良さやスタイリング、ハッチバックの軽快さや取り回しの良さを兼ね備える。外観はボディ下部を黒で処理した力強いSUV的スタイリング。内装も黒を基調とし、コックピットをイメージしたスポーティな仕上がり。シティユースをメインとし、2WDモデルがメインとなる。優れた空力のボディは、リア回りを中心に剛性を徹底的に強化。レースで有名なザックス社と共同開発したショックアブソーバー、700パターンから最適な変速を選ぶ新開発CVTなどを採用、走りも鍛えられている。(2007.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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