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ノートオーラとアウトランダーPHEVを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとアウトランダーPHEVの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   三菱  アウトランダーPHEV
VS
109.9万円428万円
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中古車相場 52.7万円449.8万円
アウトランダーPHEVの相場表を見る
1769 中古車掲載台数 406
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 純正ナビTV プロパイロット

    本体価格
    234.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 大画面純正ナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    208万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD サンプルアップ ナビ・冬タイヤ付

    本体価格
    258万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G コネクトナビ BOSE プロパイロット LED

    本体価格
    218万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション /プロパイ/アラビュー/e-POWER/BOSE

    本体価格
    252万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション メーカーナビ プロパイロット BOSE

    本体価格
    225.5万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD ※当社社用車UP※

    本体価格
    269.2万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 純正ナビTV プロパイロット BOSEサウンド

    本体価格
    235.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 衝突軽減 9インチナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    205.5万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 

    本体価格
    249万円

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    198万円

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    本体価格
    379.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD 純正ナビ 全周囲カメラ パワーバックドア

    本体価格
    215.6万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 11型ナビフルセグ全方位カメラ

    本体価格
    245万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD eアシスト QC付 アラウンドモニター

    本体価格
    205.7万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト

    本体価格
    162.1万円

関東
588
239.3万円
関西
196
240.8万円
東海
265
246.2万円
北海道
102
281.3万円
九州
261
254.5万円
東北
131
250.8万円
北陸・甲信越
89
243.1万円
中国
89
257.9万円
四国
48
242.2万円
地域別台数
関東
135
188.4万円
関西
38
236.5万円
東海
65
195.9万円
北海道
35
175万円
九州
29
210.9万円
東北
54
217.5万円
北陸・甲信越
29
196.9万円
中国
11
251.8万円
四国
10
237.3万円

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ノートオーラとアウトランダーPHEVのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   三菱  アウトランダーPHEV
261万円347.4万円 新車時価格 332.4万円529.4万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1800×1680  他
1198 排気量(cc) 1998~2359
82 最高出力(馬力) 118~128
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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