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カローラフィールダーとアウトランダーPHEVを比較! - みんなの比較車種

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カローラフィールダーとアウトランダーPHEVの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラフィールダー   三菱  アウトランダーPHEV
VS
24.8万円285万円
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中古車相場 52.7万円449.8万円
アウトランダーPHEVの相場表を見る
801 中古車掲載台数 407
  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G W×B 純正ナビ ETC ドラレコ クルコン LEDライト

    本体価格
    148.7万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G エアロツアラー W×B 

    本体価格
    45.8万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド EX 社外オーディオ ETC レーンキープ

    本体価格
    173.8万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G W×B 新品タイヤ/SDナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    123.9万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド EX 

    本体価格
    168万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G W×B 

    本体価格
    応談

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 X 4WD キーレス ハロゲン 社外アルミ CD イモビ

    本体価格
    118万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G ナビ・ドラレコ・ワンセグTV・ワンオーナ

    本体価格
    147万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G ETC付き

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ カローラフィールダー カローラフィールダー HV Gエアロツ ハイブリッド保証付きトヨタ認定中古車

    本体価格
    69万円

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  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プレミアムパッケージ 4WD 純正フルエアロ 皮シート ナビTV

    本体価格
    245.8万円

関東
217
105.9万円
関西
96
107.8万円
東海
130
104.2万円
北海道
60
106.2万円
九州
106
104.3万円
東北
49
109万円
北陸・甲信越
62
100.1万円
中国
63
108.6万円
四国
18
106.6万円
地域別台数
関東
138
189.8万円
関西
39
235.1万円
東海
64
199.3万円
北海道
34
172.1万円
九州
29
212.6万円
東北
56
221.4万円
北陸・甲信越
27
197.6万円
中国
11
251.8万円
四国
9
222.1万円

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カローラフィールダーとアウトランダーPHEVのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラフィールダー   三菱  アウトランダーPHEV
153.2万円253.7万円 新車時価格 332.4万円529.4万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4360×1695×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1800×1680  他
1494~1797 排気量(cc) 1998~2359
74~140 最高出力(馬力) 118~128
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

史上初となるダウンサイズを実施

トヨタを代表するコンパクトステーションワゴンの3代目。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。上質かつスポーティなイメージを演出しながらも、ステーションワゴンとしての高いユーティリティ性能が追求された。また、カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。全長を60mm短縮しながらも、後席乗員のニースペースは従来型に比べて+40mm、荷室長も+90mmの拡大に成功。後席を倒した場合、872Lという荷室容量が確保される。エンジンは、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lと、燃費向上と力強い動力性能が実現された1.8Lの2種類が用意される(2012.5)
解説

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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