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アウトランダーPHEVとパブリカを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダーPHEV   トヨタ  パブリカ
VS
52.7万円449.8万円
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中古車相場 77.7万円278万円
パブリカの相場表を見る
408 中古車掲載台数 15
  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 1オーナー 100VAC電源 レーダークルーズ

    本体価格
    254万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD 純正スマホ連携Dオーディオ&全方位カメラ

    本体価格
    239万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 純正ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    135.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 衝突被害軽減 禁煙車 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    186.4万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プレミアムパッケージ 4WD 純正フルエアロ 皮シート ナビTV

    本体価格
    245.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD 純正ナビ/全方位カメラ/シートカバー/BSM

    本体価格
    232万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD 1オーナー純正ナビ360°カメラ電動Rゲート

    本体価格
    196.3万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G プレミアムパッケージ 4WD 禁煙 純正MMCSナビ 後側方検知 車検整備付

    本体価格
    248.5万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD アダプティブクルーズコントロール ナビ

    本体価格
    99.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プレミアムパッケージ 4WD 電気温水式ヒーター 三菱パワーサウンド

    本体価格
    294.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ パブリカ デラックス 全塗装済み

    本体価格
    200万円

  • トヨタ パブリカ デラックス 

    本体価格
    応談

  • トヨタ パブリカ デラックス 2オーナー実走 79000キロ ガレージ保管

    本体価格
    278万円

  • トヨタ パブリカ UP10 コラム4速MT 初代 U型エンジン 元シングルナンバー

    本体価格
    248万円

  • トヨタ パブリカ デラックス 

    本体価格
    148万円

  • トヨタ パブリカ マニュアル4速 

    本体価格
    240万円

  • トヨタ パブリカ デラックス レストア済 空冷エンジン レストア済

    本体価格
    応談

  • トヨタ パブリカ トヨグライド 

    本体価格
    253万円

  • トヨタ パブリカ デラックス 現 状 渡 シングルナンバ- コラム4速MT

    本体価格
    193.2万円

  • トヨタ パブリカ ピックアップ ETC/スピーカー/エアコン

    本体価格
    85万円

関東
137
190.5万円
関西
39
235.1万円
東海
65
200.7万円
北海道
33
170.5万円
九州
30
215万円
東北
57
224.3万円
北陸・甲信越
27
197.6万円
中国
11
235.6万円
四国
9
222.1万円
地域別台数
関東
3
198万円
関西
3
216.6万円
東海
3
202.9万円
北海道
2
---
九州
3
209万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
85万円

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三菱  アウトランダーPHEV   トヨタ  パブリカ
332.4万円529.4万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4655×1800×1680  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~2359 排気量(cc) ---
118~128 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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