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ヴェルファイアとアウトランダーPHEVを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴェルファイア   三菱  アウトランダーPHEV
VS
25万円1499万円
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中古車相場 52.7万円449.8万円
アウトランダーPHEVの相場表を見る
4677 中古車掲載台数 406
  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション メモリ-ナビ・スマ-トキ-・LED付き

    本体価格
    423.8万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Zプレミア フルセグBluetooth全周囲モニター

    本体価格
    840万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z ウェルキャブ サイドリフトアップシート車 脱着タイプ 電動式 4WD 後期HDDナビTV後席モニタ-Bカメラ両側Pスラ

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z BIG-X11型ナビ 両側パワスラ バックカメラ

    本体価格
    244.5万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション サンルーフ 純正10型ナビ 後席モニタ

    本体価格
    239.9万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Aエディション フルセグナビ LED ETC

    本体価格
    348万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション フリップダウンM 両パワスラ JBLサウンド

    本体価格
    275万円

  • トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2.5 Zプレミア ブラウン内装 デジタルミラー 全周囲 BSM

    本体価格
    843万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z Gエディション 4WD パワーバックドア パワーシート

    本体価格
    150万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z プラチナセレクション 両側パワスラ 電動リヤゲート ナビTV

    本体価格
    53.8万円

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  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 

    本体価格
    79.5万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD 衝突軽減装置

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    110.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 純正ナビ 全方位カメラ ETC クルコン

    本体価格
    138.9万円

関東
1455
270.6万円
関西
732
301万円
東海
630
334.7万円
北海道
417
271.2万円
九州
476
315.8万円
東北
364
287.7万円
北陸・甲信越
253
295.2万円
中国
220
313.9万円
四国
130
276.7万円
地域別台数
関東
134
189.2万円
関西
39
234.1万円
東海
65
200.1万円
北海道
36
173万円
九州
28
211.4万円
東北
54
217.5万円
北陸・甲信越
29
196.9万円
中国
11
251.8万円
四国
10
237.3万円

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トヨタ  ヴェルファイア   三菱  アウトランダーPHEV
655万円1085万円 新車時価格 332.4万円529.4万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4995×1850×1945 全長x全幅x全高(mm) 4655×1800×1680  他
2393~2487 排気量(cc) 1998~2359
177~279 最高出力(馬力) 118~128
FF、4WD 駆動方式 4WD
6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。ラジエターサポートとサイドメンバーをつなぐ、ヴェルファイア専用のボディ剛性部品を追加。走り出しから車両がしっくり動く応答性の良さが実現された。エンジンは、従来型の3.5L V6に対して、低速度域のトルクが増大された2.4Lガソリンターボに加え、ハイブリッドも用意される。漆黒メッキを基調とした金属加飾が施された専用グレード「Zプレミア」も設定された。(2023.6)
解説

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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