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アウトランダーPHEVとピクシスメガを比較! - みんなの比較車種

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アウトランダーPHEVとピクシスメガの中古車情報を比較する

三菱  アウトランダーPHEV   トヨタ  ピクシスメガ
VS
58万円469.8万円
アウトランダーPHEVの相場表を見る
中古車相場 37.5万円188万円
ピクシスメガの相場表を見る
331 中古車掲載台数 318
  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD 衝突軽減装置 追従クルコン 純正ナビ

    本体価格
    139.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD メモリーナビ 全周囲カメラ スマートキー

    本体価格
    259万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD ナビ TV AC1500W電源

    本体価格
    256.4万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プレミアムパッケージ 4WD サンルーフ 全方位カメラ 本革 AC100V電源

    本体価格
    214.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 S エディション 4WD 半年5000K保証 ナビTVマルチアラウンド

    本体価格
    251万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD メモリーナビ 全周囲カメラ フルセグ ETC

    本体価格
    129.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD バックカメラ スマートキー 電動リアゲート

    本体価格
    193万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD 整備済 不具合無

    本体価格
    148万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 衝突被害軽減 禁煙車 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    210.4万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G プレミアムパッケージ 4WD 純正ナビTV/全方位カメラ/ロックフォード

    本体価格
    129.7万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシスメガ 660 X SA 衝突被害軽減ブレーキ LED 片側電スラ

    本体価格
    115万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 D 

    本体価格
    128万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII プッシュスタート キーフリー ナビ

    本体価格
    147.2万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII 純正ナビ バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    94.5万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAII メモリーナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    109万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 D 純正ナビTV TVキャンセラー Bカメラ CD AUX

    本体価格
    55万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAII 禁煙車/衝突軽減/純正ナビ/両側パワスラ

    本体価格
    97.8万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII 4WD 1オーナー車・衝突被害軽減ブレーキ付

    本体価格
    155.8万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAII 4WD フルタイム4WD  両側パワースライド

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII SDナビ バックカメラ 衝突軽減 両側電動

    本体価格
    98万円

関東
113
201.8万円
関西
38
242.1万円
東海
49
205.9万円
北海道
23
165.9万円
九州
24
224.5万円
東北
42
243.1万円
北陸・甲信越
20
217万円
中国
13
226.9万円
四国
9
246.6万円
地域別台数
関東
94
103.4万円
関西
43
114.7万円
東海
53
111.4万円
北海道
20
123.2万円
九州
42
107.9万円
東北
25
123.6万円
北陸・甲信越
17
97.8万円
中国
12
118万円
四国
12
114.5万円

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アウトランダーPHEVとピクシスメガのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダーPHEV   トヨタ  ピクシスメガ
332.4万円529.4万円 新車時価格 135万円187.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4655×1800×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1835
1998~2359 排気量(cc) 658
118~128 最高出力(馬力) 52~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
解説

様々なシーンで活躍できる超ハイト系軽ワゴン

「視界の良さ」と「広々とした室内空間」をキーワードに開発された軽ワゴン。ダイハツ ウェイクのOEM車にあたる。アイポイントを5ナンバーミニバン並みの1387mm。運転席からの見晴らしが良く、ゆとりある運転ができる。また、室内高は軽自動車トップレベルの1455mmを確保。大人4人がゆったりと乗車できる広々とした車内となっている。サスペンションやボディ構造も見直され、操縦安定性が高められている。停車直前からエンジンを止めるアイドリングストップシステム「エコアイドル」などにより、FF車のJC08モード燃費は25.4km/Lとなっている(2015.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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