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ハイゼットトラックとeKカスタムを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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ハイゼットトラックとeKカスタムの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   三菱  eKカスタム
VS
14万円590.8万円
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中古車相場 1万円121.7万円
eKカスタムの相場表を見る
3165 中古車掲載台数 346
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 軽自動車 届出済未使用車 衝突被害軽減B

    本体価格
    100.3万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 届出済未使用車

    本体価格
    122.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 4WD 

    本体価格
    応談

  • ダイハツ ハイゼットトラック エアコンパワステSpl 

    本体価格
    19万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 新車保証継承あり 純正フルセグナビ Bカ

    本体価格
    154.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD HARDCARGOコンプリートカー

    本体価格
    248万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 4WDスタンダードSA3t スマート

    本体価格
    87.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD 

    本体価格
    65万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 サイドバイザー&マット 届出済未使用車

    本体価格
    129万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 4WD パワーウィンドウ・車両1年保証付

    本体価格
    54万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 eKカスタム 660 T 4WD バックカメラ ETC HIDヘッド

    本体価格
    57.3万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G 4WD 車検2年・バックカメラ・シートヒーター

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    41万円

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  • 三菱 eKカスタム 660 T 走行距離無制限 1年保証 車検整備付き

    本体価格
    48.5万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T 4WD 純正エンジンスターター

    本体価格
    35万円

  • 三菱 eKカスタム その他 

    本体価格
    36万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T バックカメラ フルセグナビ Bluetooth

    本体価格
    34.9万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G ナビTV ABS アイドリングSTOP スマキー

    本体価格
    45.8万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T 4WD ナビTV HID バックカメラ インテリキー

    本体価格
    79.8万円

  • 三菱 eKカスタム 660 M シートヒーター CDオーディオ キーレス

    本体価格
    29.9万円

関東
590
116.6万円
関西
542
114.7万円
東海
372
109.6万円
北海道
173
102.1万円
九州
555
93.5万円
東北
270
91.2万円
北陸・甲信越
261
107.7万円
中国
218
96.8万円
四国
184
97万円
地域別台数
関東
70
47万円
関西
37
48万円
東海
41
49.8万円
北海道
27
63.4万円
九州
63
42.6万円
東北
45
59.1万円
北陸・甲信越
22
43.8万円
中国
34
48.5万円
四国
7
48.3万円

ハイゼットトラックの中古車を探す

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ハイゼットトラックとeKカスタムのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   三菱  eKカスタム
59.9万円266.8万円 新車時価格 126.9万円181.7万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1620
658 排気量(cc) 659
46~53 最高出力(馬力) 49~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

現代に求められる「いい軽(eK)」を追求

三菱の主力軽モデルが3代目へとフルモデルチェンジ。新型は三菱と日産自動車の合弁会社NMKVが企画・開発した初のモデルで、三菱の50年以上にわたる軽自動車づくりのノウハウと、NMKVによる新たなマーケティング手法により、今の時代に求められる「いい軽」(eK=excellentK-car)を追求。経済性や扱いやすさはもちろん、高いクオリティも備えている。エンジンは新開発の660cc直3ユニットでNAとターボが用意される。組み合わされる副変速機付のエクストロニックCVTや、停車前13km/h以下から働くアイドリングストップ機構などにより、NA・2WDモデルのJC08モード燃費は、軽ハイトワゴンではトップの29.2km/Lを実現した(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではハイゼットトラックの中古車は3165台、eKカスタムの中古車は346台掲載しています。
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