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eKカスタムとグレイスを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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eKカスタムとグレイスの中古車情報を比較する

三菱  eKカスタム   ホンダ  グレイス
VS
1万円120.8万円
eKカスタムの相場表を見る
中古車相場 48.8万円174.7万円
グレイスの相場表を見る
343 中古車掲載台数 180
  • 三菱 eKカスタム 660 M ETC ドラレコ ナビ ワンセグ CD DVD

    本体価格
    29.8万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T バックカメラ ETC パワステ キーレス

    本体価格
    21万円

  • 三菱 eKカスタム 660 M オートエアコン アルミホイール

    本体価格
    54万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T 4WD 運転席シートヒーター・プッシュスタート

    本体価格
    58万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G 4WD アイドリングストップ バックカメラ

    本体価格
    68万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T ターボ ワンオーナー

    本体価格
    37万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G セーフティパッケージ 

    本体価格
    78.3万円

  • 三菱 eKカスタム 660 アクティブギア 4WD 4WD 全方位カメラ 衝突軽減 シートヒーター

    本体価格
    82.3万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G 4WD 4WD/バックモニター/D席シートヒーター

    本体価格
    69.8万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T 4WD 社外ナビTV Bカメラ シートヒーター ETC

    本体価格
    63万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX CDチューナー/ECONスイッチ/フォグランプ

    本体価格
    69.8万円

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    本体価格
    75万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 純正ナビ ETC 純正アルミホイル オート

    本体価格
    75.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 純正ナビ ワンセグTV バックモニター

    本体価格
    105.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX ホンダセンシング メモリナビ リアカメラ ETC 純正アルミ

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 4WD ワンオーナー/純正ナビ/寒冷地/夏冬タイヤ

    本体価格
    155万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX 4WD ナビTV Bカメラ エンスタ 夏冬タイヤAW

    本体価格
    84.6万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 4WD 禁煙 寒冷地仕様 純正SDナビ クルコン ETC

    本体価格
    80.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX 純ナビ Bカメ 衝突軽減 クルコン ドラレコ

    本体価格
    99.9万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX スタイルエディション 衝突軽減B バックカメラ オートクルコン

    本体価格
    83.8万円

関東
70
46.8万円
関西
39
49万円
東海
38
51.1万円
北海道
26
63.8万円
九州
61
44.2万円
東北
45
58.9万円
北陸・甲信越
22
42万円
中国
35
48.3万円
四国
7
48.3万円
地域別台数
関東
56
104.4万円
関西
16
101.6万円
東海
18
92.7万円
北海道
19
117.4万円
九州
26
119.4万円
東北
21
108.7万円
北陸・甲信越
9
108.6万円
中国
8
93.3万円
四国
7
96.8万円

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eKカスタムとグレイスのカタログ情報を比較する

三菱  eKカスタム   ホンダ  グレイス
126.9万円181.7万円 新車時価格 175万円265万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1620 全長x全幅x全高(mm) 4440×1695×1475  他
659 排気量(cc) 1496
49~64 最高出力(馬力) 110~132
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

現代に求められる「いい軽(eK)」を追求

三菱の主力軽モデルが3代目へとフルモデルチェンジ。新型は三菱と日産自動車の合弁会社NMKVが企画・開発した初のモデルで、三菱の50年以上にわたる軽自動車づくりのノウハウと、NMKVによる新たなマーケティング手法により、今の時代に求められる「いい軽」(eK=excellentK-car)を追求。経済性や扱いやすさはもちろん、高いクオリティも備えている。エンジンは新開発の660cc直3ユニットでNAとターボが用意される。組み合わされる副変速機付のエクストロニックCVTや、停車前13km/h以下から働くアイドリングストップ機構などにより、NA・2WDモデルのJC08モード燃費は、軽ハイトワゴンではトップの29.2km/Lを実現した(2013.6)
解説

「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載したハイブリッドセダン

「コンパクトセダンの革新」がコンセプトのハイブリッドセダン。5ナンバーサイズの扱いやすさや、コンパクトカーの優れた燃費性能、アッパーミドルセダンのような室内の広さと上質さを兼ね備えている。ロングホイールベースが採用され、リア席の足元スペースはアコードハイブリッドに迫る広さとなっている。パワートレインは1.5Lエンジンとツインクラッチ式の7速DCTの組み合わせ。EV発進を可能にした1モーターシステムの「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載され、ハイブリッドセダンでトップクラスとなるJC08モード燃費34.4km/Lを達成している(2014.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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