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eKカスタムとクリッパーリオを比較! - みんなの比較車種

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eKカスタムとクリッパーリオの中古車情報を比較する

三菱  eKカスタム   日産  クリッパーリオ
VS
1.8万円109.8万円
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中古車相場 15.5万円257.9万円
クリッパーリオの相場表を見る
351 中古車掲載台数 154
  • 三菱 eKカスタム 660 T eアシスト SDナビ TV  衝突軽減ブレーキ HIDヘッド

    本体価格
    46万円

  • 三菱 eKカスタム 660 M 修復歴なし 純正オーディオ CVT ETC

    本体価格
    31.3万円

  • 三菱 eKカスタム 660 M ドライブレコーダー ETC ナビ TV

    本体価格
    33万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T セーフティ プラス エディション 純正ナビ フルセグ Bluetooth ETC クルコン

    本体価格
    70.3万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G HIDヘッドライト オーディオ バックカ

    本体価格
    42.1万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T 社外ナビ Bカメラ フルセグ CD DVD BT

    本体価格
    39.5万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T セーフティパッケージ キーフリー 全方位モニター ETC アルミ

    本体価格
    52.3万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G 保証12ヵ月・走行無制限 バックカメラ CD

    本体価格
    29.9万円

  • 三菱 eKカスタム 660 M ナビTVドラレコETC

    本体価格
    39.8万円

  • 三菱 eKカスタム 660 M キーレス HID フォグランプ

    本体価格
    27万円

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  • 日産 クリッパーリオ 660 G FOUR 4WD 車検整備2年付

    本体価格
    27.8万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 両側オートスラードドアードラレコ

    本体価格
    184万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ メモリーナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    181万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ETC・スライドドア・ドアバイザー

    本体価格
    43.2万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ エマブレ 左側Pドア ナビ バックカメラ

    本体価格
    184万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 日産純正メモリーナビ 両側オートスライド

    本体価格
    189.2万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 展示試乗車UP・純正ナビ・新車保証継承

    本体価格
    170万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 両側スライド片側電動ドア 届出済未使用車

    本体価格
    156万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD 届出済未使用車・両電スラ・CVTターボ・4WD

    本体価格
    185.9万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ CVT/届出済未使用車/エブリイワゴンOEM

    本体価格
    173万円

関東
70
44.4万円
関西
39
53.6万円
東海
46
52.3万円
北海道
28
60.3万円
九州
75
44.1万円
東北
31
52.9万円
北陸・甲信越
31
51.6万円
中国
24
48.8万円
四国
7
47.8万円
地域別台数
関東
32
121.1万円
関西
21
140.6万円
東海
74
172.8万円
北海道
3
52.1万円
九州
12
100.6万円
東北
4
115.7万円
北陸・甲信越
4
114.5万円
中国
3
89万円
四国
1
42.5万円

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eKカスタムとクリッパーリオのカタログ情報を比較する

三菱  eKカスタム   日産  クリッパーリオ
126.9万円181.7万円 新車時価格 195.4万円218.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1620 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1910  他
659 排気量(cc) 658
49~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

現代に求められる「いい軽(eK)」を追求

三菱の主力軽モデルが3代目へとフルモデルチェンジ。新型は三菱と日産自動車の合弁会社NMKVが企画・開発した初のモデルで、三菱の50年以上にわたる軽自動車づくりのノウハウと、NMKVによる新たなマーケティング手法により、今の時代に求められる「いい軽」(eK=excellentK-car)を追求。経済性や扱いやすさはもちろん、高いクオリティも備えている。エンジンは新開発の660cc直3ユニットでNAとターボが用意される。組み合わされる副変速機付のエクストロニックCVTや、停車前13km/h以下から働くアイドリングストップ機構などにより、NA・2WDモデルのJC08モード燃費は、軽ハイトワゴンではトップの29.2km/Lを実現した(2013.6)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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