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カローラツーリングとeKカスタムを比較! - みんなの比較車種

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カローラツーリングとeKカスタムの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   三菱  eKカスタム
VS
82万円348.4万円
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中古車相場 1.8万円109.8万円
eKカスタムの相場表を見る
1633 中古車掲載台数 355
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 50ミリオン エディション 衝突回避システム ディスプレイオーディオ

    本体価格
    235万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ワンオーナー/フルモデリスタ/DPオーディオ

    本体価格
    235.4万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 

    本体価格
    269.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB DAナビ10.5インチ/衝突安全装置

    本体価格
    284.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 

    本体価格
    237.4万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.5 WxB 元試乗車DAクルコンバックカメラETC

    本体価格
    218.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB モデリスタ ドライブレコーダー

    本体価格
    162万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB モデルスタフルエアロ ETC2.0

    本体価格
    172.3万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.5 WxB 

    本体価格
    252.5万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD ディスプレイナビ Bカメラ 寒冷地仕様 TTS

    本体価格
    290.6万円

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    42.9万円

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    69.8万円

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    59.8万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G アルミホイール

    本体価格
    17.8万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T 純正15AW/ワンオーナー/ターボ

    本体価格
    55万円

  • 三菱 eKカスタム 660 M 保証12ヵ月・走行無制限 キーレス ETC

    本体価格
    17.9万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T ターボ HID ETC 走行距離3.8万km

    本体価格
    59万円

  • 三菱 eKカスタム T 

    本体価格
    25万円

  • 三菱 eKカスタム 660 M ETC ドラレコ ナビ ワンセグ CD DVD

    本体価格
    29.8万円

関東
406
209.5万円
関西
239
205.2万円
東海
300
208.2万円
北海道
68
217.6万円
九州
239
208.7万円
東北
123
222.1万円
北陸・甲信越
82
211.9万円
中国
125
203.8万円
四国
51
209.4万円
地域別台数
関東
72
44.6万円
関西
41
52.6万円
東海
45
53.2万円
北海道
28
62.4万円
九州
73
44.6万円
東北
31
52.5万円
北陸・甲信越
31
51.6万円
中国
25
49.2万円
四国
9
50.3万円

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カローラツーリングとeKカスタムのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   三菱  eKカスタム
197.6万円338.8万円 新車時価格 126.9万円181.7万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1620
1196~1986 排気量(cc) 659
98~170 最高出力(馬力) 49~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

現代に求められる「いい軽(eK)」を追求

三菱の主力軽モデルが3代目へとフルモデルチェンジ。新型は三菱と日産自動車の合弁会社NMKVが企画・開発した初のモデルで、三菱の50年以上にわたる軽自動車づくりのノウハウと、NMKVによる新たなマーケティング手法により、今の時代に求められる「いい軽」(eK=excellentK-car)を追求。経済性や扱いやすさはもちろん、高いクオリティも備えている。エンジンは新開発の660cc直3ユニットでNAとターボが用意される。組み合わされる副変速機付のエクストロニックCVTや、停車前13km/h以下から働くアイドリングストップ機構などにより、NA・2WDモデルのJC08モード燃費は、軽ハイトワゴンではトップの29.2km/Lを実現した(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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