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eKカスタムとセコイアを比較! - みんなの比較車種

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eKカスタムとセコイアの中古車情報を比較する

三菱  eKカスタム   米国トヨタ  セコイア
VS
1万円121.7万円
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中古車相場 201.9万円539.1万円
セコイアの相場表を見る
361 中古車掲載台数 28
  • 三菱 eKカスタム 660 T 4WD ターボETCバックカメラHIDライト スマキー

    本体価格
    69.8万円

  • 三菱 eKカスタム 660 M 

    本体価格
    54.2万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T セーフティパッケージ 

    本体価格
    45.8万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T ナビ/フルセグ 前後ドラレコ

    本体価格
    96万円

  • 三菱 eKカスタム 660 M キーレス HID フォグランプ

    本体価格
    27万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T セーフティパッケージ 4WD 

    本体価格
    92.6万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T 新品タイヤ/SDナビ/ドライブレコーダー

    本体価格
    62.9万円

  • 三菱 eKカスタム 660 M 

    本体価格
    32万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T セーフティパッケージ 衝突軽減 メモリーナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    42.3万円

  • 三菱 eKカスタム M ナビ・TV ドラレコ バックカメラ ETC 

    本体価格
    20万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ セコイア SR5 5.7 V8 4WD 新並 プレミアムPKG リフトUP サンルーフ

    本体価格
    459.8万円

  • 米国トヨタ セコイア プラチナム 5.7 V8 4WD 外26AW  社外ナビ 革シート

    本体価格
    348.8万円

  • 米国トヨタ セコイア リミテッド 5.7 V8 4WD サンルーフ 革シート JBLサウンド ETC

    本体価格
    338.8万円

  • 米国トヨタ セコイア SR5 5.7 V8 4WD 新車並行 ワンオーナー 電動サンルーフ

    本体価格
    418万円

  • 米国トヨタ セコイア プラチナム 5.7 V8 4WD 2012y 新車並行 レッドロックレザー

    本体価格
    477万円

  • 米国トヨタ セコイア リミテッド 5.7 V8 4WD ベージュレザー SR パワーBゲート

    本体価格
    298.9万円

  • 米国トヨタ セコイア リミテッド 4.7 V8 4WD サンルーフ 本革パワーシート ETC

    本体価格
    201.9万円

  • 米国トヨタ セコイア SR5 サンルーフ 8人乗り 4WD 

    本体価格
    210万円

  • 米国トヨタ セコイア プラチナム レッドロックレザー 新車並行 TRDホイール 後期ライト

    本体価格
    510万円

  • 米国トヨタ セコイア プラチナム 5.7 V8 4WD 

    本体価格
    458万円

関東
71
44.5万円
関西
33
52.5万円
東海
47
52.8万円
北海道
33
60.7万円
九州
68
45.8万円
東北
42
58.7万円
北陸・甲信越
25
48.5万円
中国
34
46.6万円
四国
8
42.5万円
地域別台数
関東
8
398.1万円
関西
5
426.8万円
東海
10
356.8万円
北海道
2
303万円
九州
1
218万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
366.5万円

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eKカスタムとセコイアのカタログ情報を比較する

三菱  eKカスタム   米国トヨタ  セコイア
126.9万円181.7万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1620 全長x全幅x全高(mm) ---
659 排気量(cc) 4600~5700
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

現代に求められる「いい軽(eK)」を追求

三菱の主力軽モデルが3代目へとフルモデルチェンジ。新型は三菱と日産自動車の合弁会社NMKVが企画・開発した初のモデルで、三菱の50年以上にわたる軽自動車づくりのノウハウと、NMKVによる新たなマーケティング手法により、今の時代に求められる「いい軽」(eK=excellentK-car)を追求。経済性や扱いやすさはもちろん、高いクオリティも備えている。エンジンは新開発の660cc直3ユニットでNAとターボが用意される。組み合わされる副変速機付のエクストロニックCVTや、停車前13km/h以下から働くアイドリングストップ機構などにより、NA・2WDモデルのJC08モード燃費は、軽ハイトワゴンではトップの29.2km/Lを実現した(2013.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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