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eKスペースとQ5を比較! - みんなの比較車種

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eKスペースとQ5の中古車情報を比較する

三菱  eKスペース   アウディ  Q5
VS
12.8万円195.2万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 85万円690万円
Q5の相場表を見る
1219 中古車掲載台数 291
  • 三菱 eKスペース 660 G 4WD ワンセグナビBカメラ・ドラレコETC

    本体価格
    78万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 4WD 三菱e-Assist 禁煙車 ETC シートヒーター

    本体価格
    102.3万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 衝突軽減ブレーキ 禁煙車 シートヒーター

    本体価格
    95.4万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 片側電動スライドドア CDデッキ

    本体価格
    111.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 衝突軽減ブレーキ 両側手動スライドドア

    本体価格
    148.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 G その他

    本体価格
    60万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T eアシスト ナビ バックカメラ ETC 両側電動スライド

    本体価格
    85万円

  • 三菱 eKスペース 660 E /1年保証付/バックカメラ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    42.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G eアシスト 4WD ナビTV Rカメラ パワスラ Iストップ

    本体価格
    84.1万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T ターボ ナビ Bluetooth 左右電動スライド

    本体価格
    30.5万円

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    本体価格
    437万円

関東
257
89.1万円
関西
130
90.2万円
東海
178
101.8万円
北海道
91
101.5万円
九州
184
75.3万円
東北
135
90.2万円
北陸・甲信越
95
89.9万円
中国
113
96.7万円
四国
36
98.6万円
地域別台数
関東
112
353.1万円
関西
42
408万円
東海
42
408.8万円
北海道
27
318万円
九州
22
393.2万円
東北
13
281.1万円
北陸・甲信越
23
306.5万円
中国
8
291.2万円
四国
2
388.1万円

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eKスペースとQ5のカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   アウディ  Q5
139.9万円182.6万円 新車時価格 636万円808万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1900×1665  他
659 排気量(cc) 1968~1984
52~64 最高出力(馬力) 190~252
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッド採用のスーパーハイト軽ワゴン

三菱の軽スーパーハイトワゴンの2代目。ボディ同色のグリルが与えられたフロントフェイスにより、親しみやすさや上質感を演出。インストルメントパネルは、水平基調のすっきりとした形状で、良好な前方視界と開放感を確保。先代モデル比でホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

モジュラープラットフォームが用いられたミドルサイズSUV

アウディのプレミアムミドルサイズSUVの2代目。新しいMLB・evoモジュラープラットフォームをベースに、メカニズム、デザインを一新。ボディサイズを若干拡大させつつも、従来型比?60kgの軽量化が図られている。インターネットからの情報サービスやWi-Fiスポット機能などが備わるコネクティビティー機能も標準装備された。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2L直4ターボのTFSIエンジンを採用。ミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックとなる。駆動方式はアウディ独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロが採用され、刷新されたシャシーとの組み合わせにより、ハンドリングと乗り心地が高度なレベルで両立されている(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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