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eKスペースとS5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKスペース   アウディ  S5スポーツバック
VS
12.8万円195.2万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 138万円799.1万円
S5スポーツバックの相場表を見る
1234 中古車掲載台数 23
  • 三菱 eKスペース 660 G 9型ナビ 全方位 両側パワスラ シートヒータ

    本体価格
    129.5万円

  • 三菱 eKスペース G 純ナビ Bカメラ 前後ドラレコ 両パワスラ

    本体価格
    130.2万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 本土仕入・両側スライドドア・社外ナビ

    本体価格
    68.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 届出済未使用車/両側電動スライド/Bカメラ

    本体価格
    146万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G セーフティ パッケージ 

    本体価格
    105.6万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T eアシスト 4WD 

    本体価格
    64.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T セーフティ プラス エディション アラウンドビューモニター スマートキー

    本体価格
    64.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 2トーン/届出済未使用車/片側電動/Bカメラ

    本体価格
    143万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G 車検R9年3月/両側パワスラ/ナビ/TV/Bカメラ

    本体価格
    78万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G eアシスト 片側パワスラ ナビTV ドラレコ HDMI

    本体価格
    35万円

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  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD Sスポーツシート セーフティパッケージ

    本体価格
    390万円

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    本体価格
    146万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD 赤革 サンルーフ バーチャルコックピット

    本体価格
    293万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD Sスポーツシート シートマッサージ機能

    本体価格
    469.1万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD WORKグノーシス20AW 赤黒レザーシート

    本体価格
    195万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD B&O 黒レザー 赤キャリパー 19AW

    本体価格
    475万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD パノラマルーフ/渋滞アシスト/カーボンパー

    本体価格
    298万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD Alpilフルエアロ 赤革 鍛造20インチ

    本体価格
    応談

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD サンルーフ ブラックスタイリング 360°

    本体価格
    319.8万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD ナビ TV Bカメラ 純正AW ETC

    本体価格
    139.9万円

関東
255
85.5万円
関西
139
85.4万円
東海
182
97万円
北海道
73
104.2万円
九州
191
71.8万円
東北
139
90.7万円
北陸・甲信越
107
91万円
中国
104
91.6万円
四国
44
95.9万円
地域別台数
関東
11
422万円
関西
2
688万円
東海
5
401万円
北海道
0
---
九州
1
170万円
東北
1
334.1万円
北陸・甲信越
2
246.4万円
中国
1
138万円
四国
0
---

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S5スポーツバックの中古車を探す

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eKスペースとS5スポーツバックのカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   アウディ  S5スポーツバック
139.9万円182.6万円 新車時価格 891万円1008万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1845×1390
659 排気量(cc) 2994
52~64 最高出力(馬力) 354
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッド採用のスーパーハイト軽ワゴン

三菱の軽スーパーハイトワゴンの2代目。ボディ同色のグリルが与えられたフロントフェイスにより、親しみやすさや上質感を演出。インストルメントパネルは、水平基調のすっきりとした形状で、良好な前方視界と開放感を確保。先代モデル比でホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

A5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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