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eKスペースとGクラスを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKスペース   メルセデスAMG  Gクラス
VS
12.8万円195.2万円
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中古車相場 868万円3698万円
Gクラスの相場表を見る
1236 中古車掲載台数 413
  • 三菱 eKスペース 660 M 衝突軽減 シートヒーター ETC 禁煙車

    本体価格
    100.6万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T eアシスト 純正ナビ 両側電動スライドドア

    本体価格
    48.3万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T eアシスト 衝突軽減 両側電動 バックカメラ SDナビ

    本体価格
    84万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T eアシスト メモリナビ Rカメラ TV 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    31.2万円

  • 三菱 eKスペース 660 G セーフティ プラス エディション 禁煙車 全周囲カメラ 助手席側パワスラ

    本体価格
    56.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 先進快適PKG純正ナビ前後ドラレコETC

    本体価格
    125万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G 4WD 地デジナビ キセノン バックカメラ

    本体価格
    39.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 片側電動スライド

    本体価格
    159.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 新型/届出済未使用車/Bカメラ/片側電動/LED

    本体価格
    137.5万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 届出済未使用車

    本体価格
    129.8万円

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    3120万円

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    2148万円

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  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD エディションマグノホワイト(180台限定)

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  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD メーカーナビ/サンルーフ/全方位カメラ

    本体価格
    2188万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 グランド エディション 4WD 認定 限定車 ワンオーナー

    本体価格
    2950万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD AMGナイトPKG G.manufaktur インテリア+

    本体価格
    2448万円

関東
256
85.3万円
関西
140
85.3万円
東海
181
97.5万円
北海道
73
104.4万円
九州
191
72万円
東北
139
90.8万円
北陸・甲信越
107
91.1万円
中国
104
91.7万円
四国
45
96.4万円
地域別台数
関東
182
2412.8万円
関西
84
2385.8万円
東海
71
2369.8万円
北海道
16
2385.6万円
九州
23
2220.5万円
東北
5
2601.6万円
北陸・甲信越
18
2543.2万円
中国
11
2252.8万円
四国
3
3265万円

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eKスペースとGクラスのカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   メルセデスAMG  Gクラス
139.9万円182.6万円 新車時価格 2035万円3200万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4665×1985×1975  他
659 排気量(cc) 3982
52~64 最高出力(馬力) 585
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッド採用のスーパーハイト軽ワゴン

三菱の軽スーパーハイトワゴンの2代目。ボディ同色のグリルが与えられたフロントフェイスにより、親しみやすさや上質感を演出。インストルメントパネルは、水平基調のすっきりとした形状で、良好な前方視界と開放感を確保。先代モデル比でホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

究極のオフローダーをAMGが専用チューン

1979年の誕生から継承された伝統を最新技術でアップデートしたGクラスをベースに、AMGのテクノロジーを搭載したトップパフォーマンスモデル。メルセデスAMG社が完全自社開発した、4L V8ツインターボエンジンは、最高出力585ps/最大トルク850N・mを発生。アルミ製クランクケースや、鍛造アルミピストンの採用などで、軽量かつ高強度なユニットに仕立てられている。この圧倒的なパフォーマンスに対応する専用のAMG強化ブレーキを採用。サスペンションも、硬いスプリングレートに瞬時に切り替えることで、高い安定性と思いのままの俊敏なハンドリングを実現する、「AMG RIDE CONTROLスポーツサスペンション」が採用された。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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