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eKスペースとCTSを比較! - みんなの比較車種

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eKスペースとCTSの中古車情報を比較する

三菱  eKスペース   キャデラック  CTS
VS
10万円195.2万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 49.8万円325万円
CTSの相場表を見る
1220 中古車掲載台数 27
  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G eアシスト 4WD パワスラ ドラレコ

    本体価格
    80.4万円

  • 三菱 eKスペース G 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ アイドリングS 660cc

    本体価格
    149.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 9incナビ・ETC・バックカメラ・シートH

    本体価格
    165万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T セーフティ プラス エディション 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ

    本体価格
    120万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 純正ナビフルセグBカメラETCスマートキー

    本体価格
    59.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G eアシスト 右側オートスライドドア

    本体価格
    73万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T 検R7年10月/ナビ/TV/Bカメラ/Bluetooth

    本体価格
    79.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 G セーフティ パッケージ 禁煙車 社外ナビ  衝突軽減 シートヒーター

    本体価格
    60.6万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T /W電動ドア/ナビTV/Bluetooth/Bカメラ/HID

    本体価格
    29.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G 4WD 7型ワイドナビバックカメラサーキュレータ

    本体価格
    90万円

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    本体価格
    75.8万円

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    168万円

  • キャデラック CTS 3.0 スタンダード 

    本体価格
    60万円

  • キャデラック CTS 3.6 ナビ Pシート 革 エアシート ETC HID

    本体価格
    158万円

  • キャデラック CTS ラグジュアリー 20AW/黒レザーエアシート/ナビ地デジ/Bカメ

    本体価格
    204.9万円

  • キャデラック CTS ラグジュアリー BOSE 本革 Pシート シートヒーター社外20AW

    本体価格
    186.6万円

  • キャデラック CTS 2.6 V6 メッシュグリル 黒革 

    本体価格
    80万円

  • キャデラック CTS エレガンス BCフォージド21in ワンオフマフラー

    本体価格
    219.8万円

関東
252
84.1万円
関西
135
85.6万円
東海
179
98.8万円
北海道
76
101.8万円
九州
188
71.8万円
東北
137
90.5万円
北陸・甲信越
104
92.1万円
中国
105
89.9万円
四国
44
96.5万円
地域別台数
関東
9
157.4万円
関西
3
264.2万円
東海
6
115.7万円
北海道
0
---
九州
5
113.4万円
東北
1
158万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
280.9万円
四国
0
---

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eKスペースとCTSのカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   キャデラック  CTS
139.9万円182.6万円 新車時価格 599万円1490万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1840×1465  他
659 排気量(cc) 1998~6162
52~64 最高出力(馬力) 276~649
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッド採用のスーパーハイト軽ワゴン

三菱の軽スーパーハイトワゴンの2代目。ボディ同色のグリルが与えられたフロントフェイスにより、親しみやすさや上質感を演出。インストルメントパネルは、水平基調のすっきりとした形状で、良好な前方視界と開放感を確保。先代モデル比でホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

キャデラックの伝統を大幅に進化させた

キャデラックの伝統的なデザインやラグジュアリー、テクノロジーをさらに進化させたミディアムラージキャデラックの3代目。ボディサイズは従来型より100mmも拡大している。前後重量配分を理想的な50:50にするなど、精密なハンドリングが追求されている。また、BOSE社と共同開発したアクティブノイズキャンセレーションを装備。サペリウッドやカーボンファイバーがトリムに用いられるなど、静粛性や快適性も高められている。パワートレインは、最高出力276ps/最大トルク400N・mを発生する2L 直4ターボと6ATの組み合わせとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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