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eKスペースとエッセを比較! - みんなの比較車種

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eKスペースとエッセの中古車情報を比較する

三菱  eKスペース   ダイハツ  エッセ
VS
10万円195.2万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 1.5万円149.4万円
エッセの相場表を見る
1245 中古車掲載台数 383
  • 三菱 eKスペース 660 G 

    本体価格
    118.5万円

  • 三菱 eKスペース 660 G eアシスト パワースライド ナビ&TV バックカメラ

    本体価格
    45万円

  • 三菱 eKスペース 660 M LEDヘッドライト シートヒーター

    本体価格
    147.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 左側電動スライド タッチパネルオートAC

    本体価格
    158.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G セーフティ パッケージ 

    本体価格
    105.6万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T セーフティ パッケージ ターボ 両側パワスラ アラウンドモニター

    本体価格
    85.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T 4WD 

    本体価格
    99.6万円

  • 三菱 eKスペース 660 G ワンオーナー/禁煙車/片側電動/スマキー

    本体価格
    53.5万円

  • 三菱 eKスペース 660 E CDオーディオ キーレスエントリー

    本体価格
    42.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 4WD 

    本体価格
    124.2万円

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  • ダイハツ エッセ 660 VS メモリアルエディション エアコン パワステ 2WD AT

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    15万円

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    本体価格
    12.2万円

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    本体価格
    38.5万円

  • ダイハツ エッセ 660 X スペシャル ドラレコ 禁煙車

    本体価格
    14.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 カスタム 4WD MOMOステアリング キーレス 盗難警報装置

    本体価格
    16.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 カスタム 禁煙車 CDチューナー アルミホイール

    本体価格
    44.9万円

  • ダイハツ エッセ 660 D 5MT カスタム仕様 クラッチ交換済 車高調

    本体価格
    69万円

  • ダイハツ エッセ 660 X 検R9/3 タイミングチェ-ン ETC キ-レス

    本体価格
    11.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 D 4WD 4WD キーレスキー 社外アルミホイール

    本体価格
    36.4万円

  • ダイハツ エッセ 660 X キーレス パワーウィンドウ

    本体価格
    24.8万円

関東
258
84.9万円
関西
139
85.5万円
東海
187
97.3万円
北海道
73
104.1万円
九州
194
71.7万円
東北
140
90.8万円
北陸・甲信越
108
90.1万円
中国
103
91.9万円
四国
43
93.5万円
地域別台数
関東
96
29.3万円
関西
96
36.1万円
東海
53
26.6万円
北海道
13
31.7万円
九州
43
25.5万円
東北
23
29.4万円
北陸・甲信越
20
25.7万円
中国
23
28.6万円
四国
16
28.7万円

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eKスペースとエッセのカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   ダイハツ  エッセ
139.9万円182.6万円 新車時価格 68.3万円112.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
659 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 19.4~26km/L

マイルドハイブリッド採用のスーパーハイト軽ワゴン

三菱の軽スーパーハイトワゴンの2代目。ボディ同色のグリルが与えられたフロントフェイスにより、親しみやすさや上質感を演出。インストルメントパネルは、水平基調のすっきりとした形状で、良好な前方視界と開放感を確保。先代モデル比でホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

毎日気軽に乗れるおしゃれなデイリーミニ

「シンプルでおしゃれなカジュアルミニ」をコンセプトに開発された5ドアハッチバック。最近の軽自動車は背の高いスタイルを採用するモデルが多いが、エッセは安定感のある台形スタイルを採用。同時に水平基調のラインを組み合わせて、シンプルで飽きのこないフォルムを実現している。センターメーターの採用やレイアウトや大きさにこだわったボタン類など、インテリアも便利で使いやすく仕上げられている。エンジンは直3NAを搭載。連続可変バルブタイミング機構の採用により、高い動力性能とともに低燃費&低排出ガスも実現している。駆動方式はFFと4WDが用意されている。(2005.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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