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eKスペースとミゼットIIを比較! - みんなの比較車種

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eKスペースとミゼットIIの中古車情報を比較する

三菱  eKスペース   ダイハツ  ミゼットII
VS
10万円195.2万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 24万円198万円
ミゼットIIの相場表を見る
1244 中古車掲載台数 75
  • 三菱 eKスペース 660 G セーフティ プラス エディション サポカーS対象車 純正ナビゲーション付

    本体価格
    116.5万円

  • 三菱 eKスペース 660 G セーフティ プラス エディション 衝突被害軽減ブレーキ ナビゲーション

    本体価格
    75万円

  • 三菱 eKスペース 660 G eアシスト メモリーナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    59.1万円

  • 三菱 eKスペース 660 G ワンオーナー メモリーナビ

    本体価格
    124.3万円

  • 三菱 eKスペース 660 E 

    本体価格
    40万円

  • 三菱 eKスペース 660 G ワンオーナー・純正ナビ・Bカメラ

    本体価格
    39万円

  • 三菱 eKスペース 660 G ナビ・バックアイカメラ・ドラレコ

    本体価格
    119.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 G セーフティ パッケージ 保証12ヵ月・走行無制限 衝突軽減装置

    本体価格
    57.9万円

  • 三菱 eKスペース カスタムG BluetoothナビTVパワースライド カスタムG BluetoothナビTVパワースライド

    本体価格
    49.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 届出済未使用車

    本体価格
    133.1万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ミゼットII 660 カーゴ Rタイプ 全塗装済み スペアタイヤカバー

    本体価格
    109万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 ピック Rタイプ エアコン MT 社外AW

    本体価格
    55万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 カーゴ Dタイプ 

    本体価格
    78万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 R リミテッド 

    本体価格
    40.8万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 Dタイプ 

    本体価格
    41万円

  • ダイハツ ミゼットII ピック Rタイプ 

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 カーゴ カスタム K100C 走行57000キロ 修復歴無し

    本体価格
    109万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 Rタイプ ウッドステアリング ウッドシフトノブ

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 ピック Dタイプ 

    本体価格
    59.9万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 Rタイプ ドラレコ搭載

    本体価格
    65万円

関東
256
84.7万円
関西
137
85.3万円
東海
185
96.9万円
北海道
74
103.2万円
九州
194
72.1万円
東北
140
91.1万円
北陸・甲信越
107
90.7万円
中国
105
91.5万円
四国
46
97.3万円
地域別台数
関東
17
80.5万円
関西
12
58.3万円
東海
15
77.7万円
北海道
6
57.8万円
九州
10
78.2万円
東北
3
77万円
北陸・甲信越
1
59万円
中国
9
74.2万円
四国
2
53.9万円

eKスペースの中古車を探す

ミゼットIIの中古車を探す

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eKスペースとミゼットIIのカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   ダイハツ  ミゼットII
139.9万円182.6万円 新車時価格 46.9万円88.6万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 2865×1295×1650  他
659 排気量(cc) 659
52~64 最高出力(馬力) 31~33
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 1名、2名
--- 10.15モード燃費 15~20km/L

マイルドハイブリッド採用のスーパーハイト軽ワゴン

三菱の軽スーパーハイトワゴンの2代目。ボディ同色のグリルが与えられたフロントフェイスにより、親しみやすさや上質感を演出。インストルメントパネルは、水平基調のすっきりとした形状で、良好な前方視界と開放感を確保。先代モデル比でホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

ミニマムトランスポーター登場

「わが街のミニマム・トランスポーター」をコンセプトに、大胆にも1人乗り専用として、全長は3mを切る2.87m、全幅は1.3mとして路上専有面積を減らすアンダー軽サイズカーとして誕生した。ダイハツ往年の名軽自動車「ミゼット」の名を継承し、ヘッドライトがボディサイドからはみ出す愛らしい外観が唯一無二の存在となっている。(1996.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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