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eKスペースとチャレンジャーを比較! - みんなの比較車種

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eKスペースとチャレンジャーの中古車情報を比較する

三菱  eKスペース   ダッジ  チャレンジャー
VS
12.8万円195.2万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 240.9万円1898万円
チャレンジャーの相場表を見る
1231 中古車掲載台数 179
  • 三菱 eKスペース 660 E eアシスト 被害軽減ブレーキ|ABS|オーディオ|キーレス

    本体価格
    44.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 衝突軽減 シートヒーター 電動格納ミラー

    本体価格
    102.5万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T ワンオーナー 禁煙車 純正メモリナビ

    本体価格
    54.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 G eアシスト Mナビ TV Bカメラ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    88万円

  • 三菱 eKスペース カスタム G e-Assist スマートキー 社外ナビ バックカメラ HI

    本体価格
    60.5万円

  • 三菱 eKスペース 660 G セーフティ プラス エディション 全方位モニター

    本体価格
    93万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G ナビBカメラ 片側電動 HIDライト

    本体価格
    68万円

  • 三菱 eKスペース 660 G eアシスト 両側電動スライド ナビTV バックカメラ

    本体価格
    52.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T ターボ 無修復 両側パワスラ ナビTV ETC

    本体価格
    45.5万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 車検9年4月 スマートキー CD 2WD

    本体価格
    57万円

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  • ダッジ チャレンジャー SRT8 392 BC RACING車高調 Bremboキャリパー

    本体価格
    518万円

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    938万円

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    525万円

  • ダッジ チャレンジャー SRTレッドアイワイド 新車並行 レッドアイワイド USモデル 新車並行

    本体価格
    1698万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T プラス シェイカー 2019y/エアサス/4本出しマフラー

    本体価格
    778万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T プラス パフォーマンスプラスパッケージ

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャレンジャー SXT プラムクレイジー/ヘルキャットフェイス

    本体価格
    408万円

  • ダッジ チャレンジャー SXT プラス 赤革シート/サンルーフ/20インチAW/ETC

    本体価格
    518.7万円

  • ダッジ チャレンジャー R/Tシェイカー リミテッドエディション 100台限定車

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャレンジャー SRT ヘルキャット ジェイルブレイク ワイドボディ 6MT

    本体価格
    応談

関東
256
85.3万円
関西
139
85.4万円
東海
181
96.9万円
北海道
73
104.2万円
九州
191
71.8万円
東北
139
90.7万円
北陸・甲信越
104
91.2万円
中国
104
91.6万円
四国
44
95.9万円
地域別台数
関東
62
829.1万円
関西
29
1030.2万円
東海
59
898.1万円
北海道
3
463.5万円
九州
15
683.5万円
東北
8
407.7万円
北陸・甲信越
1
578万円
中国
1
1258万円
四国
1
476万円

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eKスペースとチャレンジャーのカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   ダッジ  チャレンジャー
139.9万円182.6万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) ---
659 排気量(cc) 3500~6400
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッド採用のスーパーハイト軽ワゴン

三菱の軽スーパーハイトワゴンの2代目。ボディ同色のグリルが与えられたフロントフェイスにより、親しみやすさや上質感を演出。インストルメントパネルは、水平基調のすっきりとした形状で、良好な前方視界と開放感を確保。先代モデル比でホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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