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eKスペースとエクスプローラーを比較! - みんなの比較車種

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eKスペースとエクスプローラーの中古車情報を比較する

三菱  eKスペース   フォード  エクスプローラー
VS
10万円195.2万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 44.8万円619万円
エクスプローラーの相場表を見る
1243 中古車掲載台数 110
  • 三菱 eKスペース 660 G 4WD 修復歴無両側スライド片側電動スライドドア

    本体価格
    79.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 G eアシスト メモリーナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    59.1万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 4WD 先進安全パッケージ付き

    本体価格
    141.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 E 

    本体価格
    47万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T 寒冷使用

    本体価格
    29.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T eアシスト 純正ナビ 両側パワースライドドア ETC

    本体価格
    75.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 E 4WD 両側スライドドア シートヒーター CD

    本体価格
    59.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 T キーフリー/純正ワイドナビ/TV/Bカメラ

    本体価格
    138万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T セーフティ パッケージ ターボ車 フルセグナビ アラウンドビュー

    本体価格
    81.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T 純正ナビTV・バックカメラ・新品タイヤ

    本体価格
    68万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    358万円

  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト エクスクルーシブ メモリーナビ 革シート サンルーフ

    本体価格
    219万円

  • フォード エクスプローラー リミテッド 4WD 1オーナー/純正モニターでナビ・TV視聴可

    本体価格
    190万円

  • フォード エクスプローラー XLT 4WD 社外ナビ テレビ ETC

    本体価格
    298万円

  • フォード エクスプローラー XLT 4WD 左ハンドル バックカメラ

    本体価格
    78万円

  • フォード エクスプローラー XLT 4WD ヒッチメンバー ナビ フルセグ Bカメラ

    本体価格
    80万円

関東
258
84.9万円
関西
137
85.7万円
東海
187
97.3万円
北海道
73
104.1万円
九州
194
71.7万円
東北
140
90.8万円
北陸・甲信越
108
90.1万円
中国
103
91.9万円
四国
43
93.5万円
地域別台数
関東
57
208万円
関西
6
145.1万円
東海
24
307.2万円
北海道
4
157.7万円
九州
4
268.3万円
東北
3
136万円
北陸・甲信越
6
235.4万円
中国
6
192万円
四国
0
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エクスプローラーの中古車を探す

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eKスペースとエクスプローラーのカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   フォード  エクスプローラー
139.9万円182.6万円 新車時価格 440万円635万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 5020×2000×1805  他
659 排気量(cc) 1998~3500
52~64 最高出力(馬力) 243~370
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 0名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッド採用のスーパーハイト軽ワゴン

三菱の軽スーパーハイトワゴンの2代目。ボディ同色のグリルが与えられたフロントフェイスにより、親しみやすさや上質感を演出。インストルメントパネルは、水平基調のすっきりとした形状で、良好な前方視界と開放感を確保。先代モデル比でホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

新開発のエンジンを搭載したアメリカンSUV

1990年にデビューした初代モデルが大ヒットして以来、フォードのSUVをけん引してきたエクスプローラーが4代目にモデルチェンジを果たした。ボディを伝統的なフレーム構造から軽量なモノコックボディへと変更。燃費性能が従来型から20%向上した新開発の3.5L V6エンジンを採用するなど、20年の歴史のなかで最も大きな変革を遂げた。エクステリアは台形フォルムのフロントマスクなど、一目でエクスプローラーとわかるデザインが採用された。4WDシステムには、路面状況に最適な走行モードを自動的に設定する、テレインマネージメントシステムが備えられた。(2011.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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