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eKスペースとエディックスを比較! - みんなの比較車種

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eKスペースとエディックスの中古車情報を比較する

三菱  eKスペース   ホンダ  エディックス
VS
10万円197.7万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 19.9万円99万円
エディックスの相場表を見る
1186 中古車掲載台数 16
  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T セーフティ パッケージ 全周囲カメラ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    123万円

  • 三菱 eKスペース 660 E eアシスト オートタッチパネルエアコン Rサーキュレ

    本体価格
    90万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T スタイルエディション 4WD 4WDターボ ナビ 全カメラ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    108.5万円

  • 三菱 eKスペース 660 G セーフティ パッケージ メモリーナビ Rカメラ 認定保証

    本体価格
    79.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T eアシスト 4WD ナビTV両側パワースライドドア試乗OK

    本体価格
    83.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 届出済未使用車 両側スライド キーレス

    本体価格
    133.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 電動スライドドア e-Assist 禁煙 ナビ

    本体価格
    98.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 T 4WD 

    本体価格
    123.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 衝突被害軽減ブレーキ キーレスキー

    本体価格
    139.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 E メモリーナビ/地デジ 社外アルミ ETC

    本体価格
    32万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ エディックス ETC ナビ 関東仕入 保証付き 車検整備付き

    本体価格
    62.9万円

  • ホンダ エディックス 2.4 24S 6人乗

    本体価格
    99万円

  • ホンダ エディックス 2.0 20X 車検R7.8 モデューロエアロ 無限17アルミ

    本体価格
    19.9万円

  • ホンダ エディックス 2.0 20X 

    本体価格
    24.9万円

  • ホンダ エディックス 2.0 20X ナビ CD DVD Mサーバ Bカメラ VTR AAC AW

    本体価格
    33万円

  • ホンダ エディックス 2.0 20X 

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ エディックス 2.0 20X HDDナビ/DTV/ETC

    本体価格
    70万円

  • ホンダ エディックス 1.7 17X キーレス ベンチシート フル装備

    本体価格
    24.2万円

  • ホンダ エディックス 2.0 20X 4WD 車検9年5月 6人乗 ナビ地デジバックカメラ

    本体価格
    35万円

  • ホンダ エディックス 2.0 20X HDDナビ・DVD再生・Bカメラ/スマートキー

    本体価格
    34.7万円

関東
243
84.3万円
関西
127
83万円
東海
171
99.6万円
北海道
76
103.2万円
九州
182
73.6万円
東北
136
92.7万円
北陸・甲信越
98
93.1万円
中国
106
85.8万円
四国
47
94.5万円
地域別台数
関東
7
46万円
関西
0
---
東海
1
70万円
北海道
1
35万円
九州
1
24.2万円
東北
3
59.3万円
北陸・甲信越
1
34.7万円
中国
0
---
四国
2
71.8万円

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eKスペースとエディックスのカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   ホンダ  エディックス
139.9万円182.6万円 新車時価格 178.5万円235.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1795×1610  他
659 排気量(cc) 1668~2354
52~64 最高出力(馬力) 130~162
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 12~13.8km/L

マイルドハイブリッド採用のスーパーハイト軽ワゴン

三菱の軽スーパーハイトワゴンの2代目。ボディ同色のグリルが与えられたフロントフェイスにより、親しみやすさや上質感を演出。インストルメントパネルは、水平基調のすっきりとした形状で、良好な前方視界と開放感を確保。先代モデル比でホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

3人×2列シートの6人乗りハッチバック

ワイド&ショートプロポーションのハッチバック。室内は3人掛けのシートが2列というシートレイアウトとなっている。フロント/リアの各シートは独立してスライドが可能でセンターシートへの圧迫感は少ない。エンジンは1.7Lと2Lのi-VTECでいずれも直4。どちらの排気量でもFFと4WDが選べ、ミッションは1.7Lと4WD車は4ATを、2Lの2WD車が5ATとなる。最小回転半径4.9mと高い取り回し性を実現。安全装備はデュアルエアバッグやABSなどは標準装備され、オプションでサイドカーテンエアバッグも設定される。(2004.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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