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ラングラーとeKスペースを比較! - みんなの比較車種

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ラングラーとeKスペースの中古車情報を比較する

ジープ  ラングラー   三菱  eKスペース
VS
55.8万円1643万円
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中古車相場 12.8万円195.2万円
eKスペースの相場表を見る
1318 中古車掲載台数 1201
  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 社外鉄角バンパー 社外アルミ Bカメ

    本体価格
    198.8万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD 専用ポップアップルーフTripTop装着車

    本体価格
    493万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 4xe 4WD プラグインハイブリッド 左ハンドル 試乗車

    本体価格
    738万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD 1オナ革SヒータCarplayBluetoothナビTVLED

    本体価格
    517.7万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン リミテッドED  with サンライダー FLIP TOP for Hardtop 4WD 

    本体価格
    740万円

  • ジープ ラングラー サハラ 4WD JK最終モデル V6-3.6L アルパインサウンド

    本体価格
    278.5万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD 1年保証 MKW17インチAW CROSSマフラーC

    本体価格
    538.8万円

  • ジープ ラングラー ルビコン 2.0L 4WD 限定車  ショートボディ 新車保証付き

    本体価格
    779万円

  • ジープ ラングラー Rubicon 限定車/3ドア/CarPlay/LED/ETC/ACC/レザ-

    本体価格
    599万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 2.0L 4WD 純正AW ナビ ETC ALPINEサウンドシステム

    本体価格
    575万円

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    73万円

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    本体価格
    56.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    69.9万円

関東
476
478.8万円
関西
222
478.7万円
東海
270
446.1万円
北海道
79
416.6万円
九州
97
439.4万円
東北
54
495.9万円
北陸・甲信越
40
419.6万円
中国
64
490.8万円
四国
16
483.3万円
地域別台数
関東
261
86.1万円
関西
127
86.5万円
東海
165
103.6万円
北海道
83
102.7万円
九州
181
73.5万円
東北
128
90.8万円
北陸・甲信越
99
91.7万円
中国
114
92.9万円
四国
43
100.2万円

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ラングラーとeKスペースのカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   三菱  eKスペース
459万円1030万円 新車時価格 139.9万円182.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
1995~3604 排気量(cc) 659
272~284 最高出力(馬力) 52~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

マイルドハイブリッド採用のスーパーハイト軽ワゴン

三菱の軽スーパーハイトワゴンの2代目。ボディ同色のグリルが与えられたフロントフェイスにより、親しみやすさや上質感を演出。インストルメントパネルは、水平基調のすっきりとした形状で、良好な前方視界と開放感を確保。先代モデル比でホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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