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eKスペースとRX-8を比較! - みんなの比較車種

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eKスペースとRX-8の中古車情報を比較する

三菱  eKスペース   マツダ  RX-8
VS
9.8万円195.2万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 29.4万円478万円
RX-8の相場表を見る
1222 中古車掲載台数 363
  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G eアシスト 社外SDナビ フルセグ BT Bカメラ

    本体価格
    85.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 E ナビTVETC両側スライドドアキ-レスキ-

    本体価格
    34.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T 1オーナー/ターボ/両側電動/ナビ/Bカメラ

    本体価格
    54万円

  • 三菱 eKスペース 660 G eアシスト 4WD ナビ ドラレコ Bカメラ シートヒーター

    本体価格
    53万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T eアシスト 4WD 

    本体価格
    70万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 車検7年6月 スマートキー CD 2WD

    本体価格
    55万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G Bカメラ 電動スライド 社外アルミ

    本体価格
    31万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T 4WD SDナビTVフルセグ/バックカメラ

    本体価格
    32万円

  • 三菱 eKスペース 660 M BカメラLEDライトSヒーター衝突軽減装置

    本体価格
    147.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 届出済未使用車 両側スライド キーレス

    本体価格
    136.9万円

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    本体価格
    32.8万円

  • マツダ RX-8 タイプS 圧縮測定済み/下廻り画像/社外マフラー

    本体価格
    応談

  • マツダ RX-8 タイプE キーレス エアロ 

    本体価格
    37万円

  • マツダ RX-8 タイプS 検二年 自社 ローンカノウ 6速

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    45万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル 車高調 フルエアロ 18インチアルミ

    本体価格
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  • マツダ RX-8 タイプS ETC CDオーディオ HID 6MT BOSEサウンド

    本体価格
    105万円

  • マツダ RX-8 タイプE エアロパーツ社外AW革シートスポーツAT搭載

    本体価格
    119.8万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル マイナー後モデル 5速MT  同色全塗装済み

    本体価格
    118万円

関東
255
87.7万円
関西
119
89.4万円
東海
193
101.2万円
北海道
91
97.2万円
九州
182
74.7万円
東北
130
90万円
北陸・甲信越
96
91.2万円
中国
118
93.4万円
四国
38
98.4万円
地域別台数
関東
134
114.3万円
関西
44
129.2万円
東海
53
159.6万円
北海道
5
81.8万円
九州
36
110.4万円
東北
12
84.8万円
北陸・甲信越
11
97.9万円
中国
40
140.7万円
四国
28
75.7万円

eKスペースの中古車を探す

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eKスペースとRX-8のカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   マツダ  RX-8
139.9万円182.6万円 新車時価格 253.1万円383.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4435×1770×1340  他
659 排気量(cc) 1308
52~64 最高出力(馬力) 210~250
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9~10km/L

マイルドハイブリッド採用のスーパーハイト軽ワゴン

三菱の軽スーパーハイトワゴンの2代目。ボディ同色のグリルが与えられたフロントフェイスにより、親しみやすさや上質感を演出。インストルメントパネルは、水平基調のすっきりとした形状で、良好な前方視界と開放感を確保。先代モデル比でホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー

マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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