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デミオとeKスペースを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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マツダ  デミオ   三菱  eKスペース
VS
4.9万円149.8万円
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中古車相場 10万円195.2万円
eKスペースの相場表を見る
1496 中古車掲載台数 1216
  • マツダ デミオ 1.3 13S 衝突被害軽減ブレーキ バックカメラ

    本体価格
    99.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ 衝突軽減 バックカメラ ETC LED

    本体価格
    84.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ F6 オートエグゼマフラー ダウンサス

    本体価格
    54万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S キーレス・メモリーナビ・BT衝突軽減装置

    本体価格
    85.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 純正ナビ 衝突軽減 スマートキー エアコン

    本体価格
    59.3万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 自社 ローン 審査通過率95パーセント!

    本体価格
    40.6万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ナビ クルコン シートヒーター ETC

    本体価格
    109万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S テーラード ブラウン ナビTV バックカメラ ドラレコ HUD BSM LED

    本体価格
    120.2万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ セーフティPKGマツコネ禁煙ETCドラレコ

    本体価格
    43.1万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 4WD レンタアップ ETC Bluetooth

    本体価格
    84万円

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    76.5万円

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    本体価格
    95万円

  • 三菱 eKスペース 660 T 

    本体価格
    104万円

関東
394
67.5万円
関西
141
67.3万円
東海
232
69.5万円
北海道
73
68.3万円
九州
174
68万円
東北
133
77.2万円
北陸・甲信越
154
72.2万円
中国
140
76.3万円
四国
55
71.7万円
地域別台数
関東
252
83.5万円
関西
135
85.2万円
東海
176
99.3万円
北海道
76
101.8万円
九州
186
71.9万円
東北
139
90.4万円
北陸・甲信越
105
91.8万円
中国
103
89万円
四国
44
96.5万円

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デミオとeKスペースのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   三菱  eKスペース
135万円227.9万円 新車時価格 139.9万円182.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
1298~1498 排気量(cc) 659
92~116 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

マイルドハイブリッド採用のスーパーハイト軽ワゴン

三菱の軽スーパーハイトワゴンの2代目。ボディ同色のグリルが与えられたフロントフェイスにより、親しみやすさや上質感を演出。インストルメントパネルは、水平基調のすっきりとした形状で、良好な前方視界と開放感を確保。先代モデル比でホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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