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eKスペースとパジェロを比較! - みんなの比較車種

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eKスペースとパジェロの中古車情報を比較する

三菱  eKスペース   三菱  パジェロ
VS
10万円195.2万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 55万円557万円
パジェロの相場表を見る
1216 中古車掲載台数 278
  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G 4WD パワスラ・Bカメラ・ナビ・TV・Sキー

    本体価格
    41.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 届出済未使用車 両側スライドドア

    本体価格
    111万円

  • 三菱 eKスペース 660 M eアシスト 助手席ムービングシート仕様車 

    本体価格
    110万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G 片側電動スライドドア バックカメラ

    本体価格
    58万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 修復歴なし バックカメラ 社外ナビ

    本体価格
    51.3万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 4WD デジタルミラー 9型フルセグナビ

    本体価格
    185万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 禁煙車 衝突軽減装置 シートヒーター

    本体価格
    100.5万円

  • 三菱 eKスペース 660 M SDナビ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    72.6万円

  • 三菱 eKスペース 660 G ナビ・ETC・元レンタカー

    本体価格
    169万円

  • 三菱 eKスペース 660 G eアシスト 4WD 左後PSD 純正ナビ DTV Bカメラ

    本体価格
    48万円

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    243万円

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    本体価格
    155.3万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ショート VR-I 4WD 純正ナビ&TV バックカメラ

    本体価格
    319.9万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシード ディーゼルターボ 4WD メモリーナビ・フルセグTV Bカメラ

    本体価格
    224.8万円

  • 三菱 パジェロ 3.5 ロング スーパーエクシード 4WD AMJオリジナル NARROWSTYLE

    本体価格
    174.8万円

関東
252
83.5万円
関西
135
85.2万円
東海
176
99.3万円
北海道
76
101.8万円
九州
186
71.9万円
東北
139
90.4万円
北陸・甲信越
105
91.8万円
中国
103
89万円
四国
44
96.5万円
地域別台数
関東
77
174.6万円
関西
23
199.1万円
東海
66
173.6万円
北海道
38
198.9万円
九州
16
175.5万円
東北
16
173.6万円
北陸・甲信越
19
170.3万円
中国
13
207.5万円
四国
10
180.1万円

eKスペースの中古車を探す

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eKスペースとパジェロのカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   三菱  パジェロ
139.9万円182.6万円 新車時価格 241.5万円504.4万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4900×1875×1870  他
659 排気量(cc) 2972~3827
52~64 最高出力(馬力) 170~252
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッド採用のスーパーハイト軽ワゴン

三菱の軽スーパーハイトワゴンの2代目。ボディ同色のグリルが与えられたフロントフェイスにより、親しみやすさや上質感を演出。インストルメントパネルは、水平基調のすっきりとした形状で、良好な前方視界と開放感を確保。先代モデル比でホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

走破性の高いオールラウンドSUV

4代目となった日本のクロカンSUV王者パジェロ。5ドア(ロング)と3ドア(ショート)の2つのボディタイプが用意されるのは従来と同じ。エクステリアは2代目の特徴であった直線的デザインを盛り込み、名前の由来である野生の山猫をモチーフにしたフロントマスクが最大の特徴だ。モノコック構造や4輪独立サスペンションも従来型を踏襲しながら、信頼性と耐久性を高めるため、随所に改良が施される。搭載されるエンジンはV6の3Lと可変弁機構(MIVEC)が追加された新開発のV6の3.8L。ミッションは前者に5MTまたは4AT、後者に5ATを組み合わせる。また、ロックフォード製の高級オーディオシステムを用意するなどオプションも充実。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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