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eKスペースとギャランフォルティスを比較! - みんなの比較車種

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eKスペースとギャランフォルティスの中古車情報を比較する

三菱  eKスペース   三菱  ギャランフォルティス
VS
10万円195.2万円
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中古車相場 30.9万円180万円
ギャランフォルティスの相場表を見る
1246 中古車掲載台数 26
  • 三菱 eKスペース 660 E eアシスト 4WD CDチューナー/アイドリングストップ

    本体価格
    78.1万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 衝突軽減ブレーキ付き

    本体価格
    142.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 

    本体価格
    26.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 検2年ナビ・TV

    本体価格
    24.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 新品タイヤ/ナビ/イーアシスト

    本体価格
    129.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G セーフティ パッケージ 左側パワースライドドア ブレーキサポート

    本体価格
    44.1万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G 4WD 両側パワースライドドア 純正ナビ TV

    本体価格
    62.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T ターボ 無修復 ナビバックカメラ Bluetooth

    本体価格
    55.5万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 4WD 9インチナビ/寒冷地仕様/ドラレコ/DVD/BT

    本体価格
    123.4万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 届出済未使用車/両側電動ドア/Bカメラ/LED

    本体価格
    146万円

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  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 エクシード メモリーナビ バックカメラ AS&G

    本体価格
    59.8万円

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    168.5万円

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    本体価格
    155万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 エクシード 4WD 自社分割/10年保証/事故無2.8万キロ/HID

    本体価格
    67万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スポーツ ナビパッケージ /リヤウイング/Largus車高調/FGKマフラー

    本体価格
    70万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD TWINCLUTCHSSTナビTV社外18インチアルミ

    本体価格
    135万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スポーツ ナビパッケージ 4WD 自社分割/10年保証/事故無/パドルシフト

    本体価格
    54万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 スーパーエクシード 4WD スターター付き

    本体価格
    39万円

関東
257
84.7万円
関西
138
85.6万円
東海
187
97.2万円
北海道
74
103.2万円
九州
191
72.5万円
東北
141
90.6万円
北陸・甲信越
106
90.8万円
中国
106
91.4万円
四国
46
97.3万円
地域別台数
関東
11
108.1万円
関西
2
64.9万円
東海
1
116.9万円
北海道
8
73.4万円
九州
0
---
東北
1
155万円
北陸・甲信越
3
109.2万円
中国
0
---
四国
0
---

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eKスペースとギャランフォルティスのカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   三菱  ギャランフォルティス
139.9万円182.6万円 新車時価格 175.4万円318.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1760×1490
659 排気量(cc) 1798~1998
52~64 最高出力(馬力) 139~240
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッド採用のスーパーハイト軽ワゴン

三菱の軽スーパーハイトワゴンの2代目。ボディ同色のグリルが与えられたフロントフェイスにより、親しみやすさや上質感を演出。インストルメントパネルは、水平基調のすっきりとした形状で、良好な前方視界と開放感を確保。先代モデル比でホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

世界戦略を狙った、スポーティなセダン

“グローバル基準のスポーティセダン”をコンセプトに、欧米市場も視野に入れた、ロングノーズ/ショートデッキ、そして大径タイヤというスポーティなスタイルのセダン。全長を抑えながら全幅と全高を確保し、デザインと居住性の両立をねらったパッケージングを採用する。フロントは三菱セダンの新しいデザインアイコンとなる、伝統の逆スラントノーズと台形グリルを組み合わせたデザインを採用。可変バルブタイミング機構を採用し、環境性能に優れた新型2Lエンジンを搭載する。よりスポーティな外観に、スポーツサスペンションやパドルシフトなどを装備するスポーツもラインナップされる。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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