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eKスペースとギブリを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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eKスペースとギブリの中古車情報を比較する

三菱  eKスペース   マセラティ  ギブリ
VS
9.8万円195.2万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 159万円1488万円
ギブリの相場表を見る
1233 中古車掲載台数 206
  • 三菱 eKスペース 660 M 

    本体価格
    42.2万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T セーフティ プラス エディション 認定中古車保証 1年間/走行無制限

    本体価格
    109万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 衝突軽減装置 シートヒーター 禁煙車

    本体価格
    101.4万円

  • 三菱 eKスペース 660 G ナビ/TV/ETC/ドラレコ

    本体価格
    52.1万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 三菱プレミアム保証ディスプレイオーディオ

    本体価格
    125万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T eアシスト 4WD 

    本体価格
    70万円

  • 三菱 eKスペース 660 M スライドドア キーレス バックカメラ

    本体価格
    142.3万円

  • 三菱 eKスペース 660 G バックカメラ Bluetoothオーディオ

    本体価格
    21万円

  • 三菱 eKスペース 660 M スライドドア キーレス シートヒーター

    本体価格
    54.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 M eアシスト ナビTVバックカメラパワースライドドア

    本体価格
    48万円

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  • マセラティ ギブリ S Q4 4WD WALDカスタム WALD22AW 赤レザー

    本体価格
    437万円

  • マセラティ ギブリ 2.8 

    本体価格
    応談

  • マセラティ ギブリ S グランスポーツ 正規D車・左H・茶革・SR・20AW・ナビ

    本体価格
    588万円

  • マセラティ ギブリ GT ハイブリッド 

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    698万円

  • マセラティ ギブリ 2.8 後期型 GT17インチ

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    応談

  • マセラティ ギブリ S カーボンインパネ 19AW サンルーフ

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    338.8万円

  • マセラティ ギブリ グランスポーツ 後期型 1オーナー 禁煙 SR 赤革 h/k 21AW

    本体価格
    458万円

  • マセラティ ギブリ S BCフォージド22インチ WALDエアロ 車高調

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    353万円

  • マセラティ ギブリ S ムーンルーフ カーボンパネル 赤革

    本体価格
    325万円

  • マセラティ ギブリ グランスポーツ ネリッシモカーボンPKG OPボディーカラー

    本体価格
    593万円

関東
261
88.6万円
関西
121
90.3万円
東海
190
101万円
北海道
92
99.3万円
九州
192
75.4万円
東北
126
89.6万円
北陸・甲信越
97
91.1万円
中国
117
93.6万円
四国
37
96.8万円
地域別台数
関東
75
507.1万円
関西
38
521.6万円
東海
37
581.1万円
北海道
4
321.5万円
九州
17
391.5万円
東北
6
583.8万円
北陸・甲信越
5
574.6万円
中国
11
406.9万円
四国
13
488.6万円

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eKスペースとギブリのカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   マセラティ  ギブリ
139.9万円182.6万円 新車時価格 834万円2048万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1945×1485  他
659 排気量(cc) 1998~3799
52~64 最高出力(馬力) 275~580
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッド採用のスーパーハイト軽ワゴン

三菱の軽スーパーハイトワゴンの2代目。ボディ同色のグリルが与えられたフロントフェイスにより、親しみやすさや上質感を演出。インストルメントパネルは、水平基調のすっきりとした形状で、良好な前方視界と開放感を確保。先代モデル比でホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

マセラティ初となるハイエンドEセグメントセダン

マセラティ史上初となるミドルセダン。クアトロポルテより軽量かつコンパクトでありながら、高いパフォーマンスと低価格化が目指されている。エクステリアは4ドアセダンでありながらクーペのような印象のスポーティで優美なデザインを採用。インテリアはステッチが施されたレザーや、ダッシュボード中央に備えられた伝統のアナログ時計など、マセラティならではのラグジュアリィ感、クラフトマンシップが表現されている。エンジンは最高出力410ps/最大トルク550N・mを発生させる3.0LのV6ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。モデルラインナップは2WDの「ギブリS」と4WDの「ギブリS・Q4」の2種類(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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