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eKスペースとギブリを比較! - みんなの比較車種

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eKスペースとギブリの中古車情報を比較する

三菱  eKスペース   マセラティ  ギブリ
VS
12.8万円195.2万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 171万円1488万円
ギブリの相場表を見る
1234 中古車掲載台数 215
  • 三菱 eKスペース 660 G eアシスト デイズルークスOEM 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    49万円

  • 三菱 eKスペース 660 E ナビドラレコBカメラ両側スライドドア

    本体価格
    29万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 4WD e-Assist シートヒーター レーンキープ

    本体価格
    135.5万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T 4WD ETC 全周囲カメラ 両側電動スライド

    本体価格
    30万円

  • 三菱 eKスペース 660 G ディスプレイオーディオ・バックカメラ

    本体価格
    120万円

  • 三菱 eKスペース 660 G eアシスト 両側スライドドア・片側電動

    本体価格
    57万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 

    本体価格
    126万円

  • 三菱 eKスペース 660 M ABS

    本体価格
    85.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T セーフティ パッケージ 

    本体価格
    124.6万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 

    本体価格
    172万円

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  • マセラティ ギブリ S グランスポーツ SR  本革シート 純正ナビ Bカメラ ETC BSM

    本体価格
    394.9万円

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    本体価格
    259万円

  • マセラティ ギブリ S 赤レザーシート 20インチウラーノホイール

    本体価格
    328万円

  • マセラティ ギブリ ベースグレード 本革 サンルーフ 

    本体価格
    255万円

  • マセラティ ギブリ モデナ RWD 茶革 OP21インチAW カーボンインテリア

    本体価格
    998万円

  • マセラティ ギブリ オペラネラ 藤原ヒロシフラグメント 40台限定車保証付

    本体価格
    768万円

  • マセラティ ギブリ GT ペッレ イントレッチァータ 限定13台・特別仕様車・認定中古車・

    本体価格
    995万円

  • マセラティ ギブリ GT ハイブリッド サンルーフ 黒革シート 純正20インチAW

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    618万円

  • マセラティ ギブリ S グランスポーツ 

    本体価格
    515万円

  • マセラティ ギブリ 3.0 正規D右H 茶革 ナビ地デジ 19AW

    本体価格
    258万円

関東
255
85.5万円
関西
140
85.3万円
東海
181
97.4万円
北海道
73
104.2万円
九州
190
71.9万円
東北
139
90.7万円
北陸・甲信越
107
91万円
中国
104
91.6万円
四国
45
96.4万円
地域別台数
関東
79
466.9万円
関西
49
492.3万円
東海
35
544.9万円
北海道
3
531.6万円
九州
16
376.5万円
東北
7
585.2万円
北陸・甲信越
4
367.3万円
中国
10
415.2万円
四国
12
488.9万円

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eKスペースとギブリのカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   マセラティ  ギブリ
139.9万円182.6万円 新車時価格 834万円2048万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1945×1485  他
659 排気量(cc) 1998~3799
52~64 最高出力(馬力) 275~580
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッド採用のスーパーハイト軽ワゴン

三菱の軽スーパーハイトワゴンの2代目。ボディ同色のグリルが与えられたフロントフェイスにより、親しみやすさや上質感を演出。インストルメントパネルは、水平基調のすっきりとした形状で、良好な前方視界と開放感を確保。先代モデル比でホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

マセラティ初となるハイエンドEセグメントセダン

マセラティ史上初となるミドルセダン。クアトロポルテより軽量かつコンパクトでありながら、高いパフォーマンスと低価格化が目指されている。エクステリアは4ドアセダンでありながらクーペのような印象のスポーティで優美なデザインを採用。インテリアはステッチが施されたレザーや、ダッシュボード中央に備えられた伝統のアナログ時計など、マセラティならではのラグジュアリィ感、クラフトマンシップが表現されている。エンジンは最高出力410ps/最大トルク550N・mを発生させる3.0LのV6ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。モデルラインナップは2WDの「ギブリS」と4WDの「ギブリS・Q4」の2種類(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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