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eKスペースとマーチを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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eKスペースとマーチの中古車情報を比較する

三菱  eKスペース   日産  マーチ
VS
12.8万円195.2万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 4.5万円230万円
マーチの相場表を見る
1216 中古車掲載台数 908
  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G SDナビTV・バックカメラ

    本体価格
    40.7万円

  • 三菱 eKスペース 660 G セーフティ パッケージ アラウンドビューモニター ETC 純正ナビ

    本体価格
    70.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 展示拠点 中島

    本体価格
    88万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T セーフティ プラス エディション 純正ナビ 両側電動スライドドア

    本体価格
    119.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T セーフティ プラス エディション ハイスペックナビ ETC 全周囲カメラ

    本体価格
    109.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T eアシスト 4WD エンジンスターター・Blouetooth・Bカメラ

    本体価格
    109.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 M eアシスト メモリーナビ 誤発進抑制機能

    本体価格
    99.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 M スライドドア キーレス シートヒーター

    本体価格
    54.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 E ETC CDオーディオ

    本体価格
    27.6万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T 検R7年10月/ナビ/TV/Bカメラ/Bluetooth

    本体価格
    79.8万円

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    41.9万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S 

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    80万円

  • 日産 マーチ 1.2 G 純正メモリーナビオートエアコン

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 X FOUR 4WD ETC CD 電格ミラー

    本体価格
    61.5万円

関東
253
90万円
関西
127
89.3万円
東海
171
102.2万円
北海道
91
101万円
九州
183
75.3万円
東北
139
90.4万円
北陸・甲信越
95
90.9万円
中国
120
94.9万円
四国
37
100.1万円
地域別台数
関東
305
60.8万円
関西
112
48.5万円
東海
92
65.8万円
北海道
62
47.9万円
九州
107
42.7万円
東北
85
49.8万円
北陸・甲信越
52
52.8万円
中国
54
49.1万円
四国
39
44.4万円

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eKスペースとマーチのカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   日産  マーチ
139.9万円182.6万円 新車時価格 100万円356.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 3780×1665×1515  他
659 排気量(cc) 1198~1597
52~64 最高出力(馬力) 79~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 20~26km/L

マイルドハイブリッド採用のスーパーハイト軽ワゴン

三菱の軽スーパーハイトワゴンの2代目。ボディ同色のグリルが与えられたフロントフェイスにより、親しみやすさや上質感を演出。インストルメントパネルは、水平基調のすっきりとした形状で、良好な前方視界と開放感を確保。先代モデル比でホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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