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eKスペースとクリッパーを比較! - みんなの比較車種

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eKスペースとクリッパーの中古車情報を比較する

三菱  eKスペース   日産  クリッパー
VS
10万円195.2万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 5.8万円301.7万円
クリッパーの相場表を見る
1216 中古車掲載台数 738
  • 三菱 eKスペース 660 M キーレス スライドドア アイドリングS

    本体価格
    55万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T eアシスト 三菱認定保証 バックカメラ投影ミラー

    本体価格
    93万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G 純正ディスプレイ 両側電動 TV CD DVD

    本体価格
    64.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G セーフティ パッケージ 4WD ルートゥース テレビ ナビ DVD CD バ

    本体価格
    86万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T ターボ 無修復 ナビバックカメラ Bluetooth

    本体価格
    55.5万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T ターボ 無修復 ワンオーナー 両側電動ドア

    本体価格
    47.5万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T eアシスト ターボ 両側パワスラ ナビ Bluetooth ETC

    本体価格
    34.5万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 本土仕入・両側スライドドア・社外ナビ

    本体価格
    69.8万円

  • 三菱 eKスペース G 純正フルセグナビTVBカメラ

    本体価格
    49.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 禁煙車 社外ナビ Bカメラ 両側パワスラ

    本体価格
    41.8万円

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  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ ドライブレコーダー・ETC・U5B0452

    本体価格
    129万円

  • 日産 クリッパー 660 GL ハイルーフ 4WD ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    36.1万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ ナビ・バックビューM・ドラレコ・ETC

    本体価格
    116.8万円

  • 日産 クリッパー 660 GL ハイルーフ 4WD 4速オートマ ハイルーフ 夏冬タイヤ付

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    24万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 純正カーナビ・バックビューモニター

    本体価格
    122.1万円

  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ ドライブレコーダー前室内

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 純正カーナビ・バックビューモニター

    本体価格
    122.1万円

関東
252
83.5万円
関西
135
85.2万円
東海
176
99.3万円
北海道
76
101.8万円
九州
186
71.9万円
東北
139
90.4万円
北陸・甲信越
105
91.8万円
中国
103
89万円
四国
44
96.5万円
地域別台数
関東
206
112.6万円
関西
141
107.7万円
東海
203
120.3万円
北海道
20
104.7万円
九州
75
105.8万円
東北
26
116.4万円
北陸・甲信越
23
97.7万円
中国
25
134万円
四国
19
92.6万円

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eKスペースとクリッパーのカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   日産  クリッパー
139.9万円182.6万円 新車時価格 133.3万円200.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1895
659 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 49~64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッド採用のスーパーハイト軽ワゴン

三菱の軽スーパーハイトワゴンの2代目。ボディ同色のグリルが与えられたフロントフェイスにより、親しみやすさや上質感を演出。インストルメントパネルは、水平基調のすっきりとした形状で、良好な前方視界と開放感を確保。先代モデル比でホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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