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eKスペースとクリッパーリオを比較! - みんなの比較車種

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eKスペースとクリッパーリオの中古車情報を比較する

三菱  eKスペース   日産  クリッパーリオ
VS
10万円195.2万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 15.5万円257.9万円
クリッパーリオの相場表を見る
1216 中古車掲載台数 152
  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T ナビテレビ バックカメラ 両側パワスラ

    本体価格
    50.4万円

  • 三菱 eKスペース 660 G セーフティ プラス エディション ナビ ルームミラー内蔵全周囲カメラ付き

    本体価格
    103万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T セーフティ パッケージ ナビ/TV アラウンドビューM LED

    本体価格
    86万円

  • 三菱 eKスペース 660 G ETC プッシュスタート ETC

    本体価格
    35万円

  • 三菱 eKスペース 660 G バックカメラ 両側スライド片側電動ドア

    本体価格
    158.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 届出済未使用車

    本体価格
    119万円

  • 三菱 eKスペース 660 E アイドリングストップ キーレスエントリー

    本体価格
    44.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G ナビ・フルセグTV・バックカメラ

    本体価格
    58.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T セーフティ プラス エディション 4WD 全周囲カメラ/両側電動ドア/シートヒーター

    本体価格
    116.2万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T スタイルエディション ナビ TV 全方位モニター 両側パワスラ

    本体価格
    82.9万円

ピックアップ中古車
  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ メモリーナビ バックモニターLEDヘッド

    本体価格
    181.5万円

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    本体価格
    246.9万円

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    本体価格
    188.9万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 

    本体価格
    176万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 日産純正メモリーナビ 両側オートスライド

    本体価格
    189.2万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ メモリーナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    189万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ ナビTV バックカメラ 前後方ドラレコ

    本体価格
    168万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E 修復歴無 ハイルーフ キーレス レベライザ-

    本体価格
    15.5万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 純正ナビ ドラレコ ETC Bモニター

    本体価格
    178.2万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G FOUR スペシャルパック装着車 4WD 車中泊 防災特化型 防災グッズフル装備

    本体価格
    64.8万円

関東
252
83.5万円
関西
135
85.2万円
東海
176
99.3万円
北海道
76
101.8万円
九州
186
71.9万円
東北
139
90.4万円
北陸・甲信越
105
91.8万円
中国
103
89万円
四国
44
96.5万円
地域別台数
関東
32
121万円
関西
21
140.1万円
東海
74
172.8万円
北海道
2
64.3万円
九州
11
107.1万円
東北
4
115.7万円
北陸・甲信越
4
114.5万円
中国
3
89万円
四国
1
42.5万円

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eKスペースとクリッパーリオのカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   日産  クリッパーリオ
139.9万円182.6万円 新車時価格 195.4万円218.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1910  他
659 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッド採用のスーパーハイト軽ワゴン

三菱の軽スーパーハイトワゴンの2代目。ボディ同色のグリルが与えられたフロントフェイスにより、親しみやすさや上質感を演出。インストルメントパネルは、水平基調のすっきりとした形状で、良好な前方視界と開放感を確保。先代モデル比でホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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