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eKスペースとラフェスタハイウェイスターを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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三菱  eKスペース   日産  ラフェスタハイウェイスター
VS
12.8万円195.2万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 12.9万円101.3万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る
1210 中古車掲載台数 156
  • 三菱 eKスペース 660 G ナビ/Bカメラ/ETC/パワースライドドア

    本体価格
    39.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 E eアシスト 禁煙車 女性ワンオーナー

    本体価格
    45万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T eアシスト 両側電動スライド ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    94万円

  • 三菱 eKスペース 660 E ETC CDオーディオ

    本体価格
    27.6万円

  • 三菱 eKスペース 660 E 修復歴無 ナビTV キーレス ETC

    本体価格
    27.5万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T セーフティ プラス エディション ナビ 全方位M Wパワスラ クルコン 禁煙

    本体価格
    109万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G 4WD 地デジナビ キセノン バックカメラ

    本体価格
    44.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 4WD 届出済未使用車 e-Assist パワースライド

    本体価格
    185万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 未使用車ナビフルセグTVシートH Bカメ

    本体価格
    129万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T eアシスト 社外ナビマルチビューモニター両側電動

    本体価格
    109万円

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  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 両側パワスラ 社外アルミ Bカメラ ETC

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    本体価格
    38万円

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    本体価格
    34.9万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G スプレモ カロツエリアナビ 両側オートスライドドア

    本体価格
    48万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 ※決 算セ ール前後ドラレコプ レ ゼ ン ト

    本体価格
    69万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 ※決 算セ ール前後ドラレコプ レ ゼ ン ト

    本体価格
    35万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G スプレモ 両側パワスラHレザーナビBモニETC

    本体価格
    36.9万円

関東
253
88.3万円
関西
126
86.7万円
東海
173
101.3万円
北海道
89
102.2万円
九州
176
74.4万円
東北
134
90.2万円
北陸・甲信越
103
91.1万円
中国
117
94.8万円
四国
39
98.9万円
地域別台数
関東
71
44.7万円
関西
17
35.1万円
東海
17
39.6万円
北海道
11
55.3万円
九州
14
43.3万円
東北
13
43.1万円
北陸・甲信越
8
43.2万円
中国
2
32.5万円
四国
3
40.7万円

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eKスペースとラフェスタハイウェイスターのカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   日産  ラフェスタハイウェイスター
139.9万円182.6万円 新車時価格 199.2万円270万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1750×1615  他
659 排気量(cc) 1997~1998
52~64 最高出力(馬力) 139~151
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 11.2~16km/L

マイルドハイブリッド採用のスーパーハイト軽ワゴン

三菱の軽スーパーハイトワゴンの2代目。ボディ同色のグリルが与えられたフロントフェイスにより、親しみやすさや上質感を演出。インストルメントパネルは、水平基調のすっきりとした形状で、良好な前方視界と開放感を確保。先代モデル比でホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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