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eKスペースとラフェスタハイウェイスターを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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eKスペースとラフェスタハイウェイスターの中古車情報を比較する

三菱  eKスペース   日産  ラフェスタハイウェイスター
VS
12.8万円195.2万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 12.9万円101.3万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る
1206 中古車掲載台数 156
  • 三菱 eKスペース 660 M 届出済未使用車  両側スライドドア

    本体価格
    123.3万円

  • 三菱 eKスペース 660 M eアシスト 雹害 ナビ Bカメラ フルセグ 両側スライド

    本体価格
    65万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 

    本体価格
    49.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 G プッシュスタート 左側電動スライド

    本体価格
    149万円

  • 三菱 eKスペース 660 M eアシスト 衝突軽減ブレーキ・横滑り防止・ISTOP

    本体価格
    59.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 4WD e-Assist 禁煙車 レーンアシスト

    本体価格
    135.1万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T スマートキー 両側電動スライド ETC

    本体価格
    49.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 4WD 禁煙車 シートヒーター  両側スライドドア

    本体価格
    120.3万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 買取車電動スライド純正ナビバックカメラ

    本体価格
    29.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 禁煙 オーディオ 両側スライドドア

    本体価格
    102.4万円

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    本体価格
    30.8万円

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    59.8万円

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    本体価格
    34.9万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 車検整備付 HDDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    38万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 ワンオーナー/純正ナビ/Bカメ/スマートキー

    本体価格
    25.6万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 ナビTV バックモニター VDC ETC

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G スプレモ SDナビTV・Rカメラ・左Pスラ・ETC・HID

    本体価格
    35.2万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 左オートスライドドア ナビ バックカメラ

    本体価格
    49.9万円

関東
250
88.4万円
関西
127
86.9万円
東海
172
101.5万円
北海道
88
102万円
九州
175
74.1万円
東北
135
90.4万円
北陸・甲信越
103
91.1万円
中国
117
94.8万円
四国
39
98.9万円
地域別台数
関東
70
44.8万円
関西
17
35.1万円
東海
17
39.6万円
北海道
11
55.3万円
九州
14
43.3万円
東北
13
43.1万円
北陸・甲信越
8
43.2万円
中国
3
31.6万円
四国
3
40.7万円

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eKスペースとラフェスタハイウェイスターのカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   日産  ラフェスタハイウェイスター
139.9万円182.6万円 新車時価格 199.2万円270万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1750×1615  他
659 排気量(cc) 1997~1998
52~64 最高出力(馬力) 139~151
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 11.2~16km/L

マイルドハイブリッド採用のスーパーハイト軽ワゴン

三菱の軽スーパーハイトワゴンの2代目。ボディ同色のグリルが与えられたフロントフェイスにより、親しみやすさや上質感を演出。インストルメントパネルは、水平基調のすっきりとした形状で、良好な前方視界と開放感を確保。先代モデル比でホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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