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eKスペースとファントムクーペを比較! - みんなの比較車種

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eKスペースとファントムクーペの中古車情報を比較する

三菱  eKスペース   ロールスロイス  ファントムクーペ
VS
9.8万円195.2万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 2698万円5250万円
ファントムクーペの相場表を見る
1225 中古車掲載台数 3
  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T セーフティ プラス エディション SDナビTV全方位カメラ両側自動ドアドラレコ

    本体価格
    107.7万円

  • 三菱 eKスペース 660 G ナビTVバックカメラアルミ

    本体価格
    35万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 修復歴なし 衝突軽減装置 シートヒーター

    本体価格
    91.3万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G eアシスト 1年間10000km保証付

    本体価格
    40万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T フルセグナビ ETC 全周囲カメラ

    本体価格
    69.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 4WD 届出済未使用車 4WD

    本体価格
    124.2万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G セーフティ パッケージ 禁煙車

    本体価格
    89.2万円

  • 三菱 eKスペース 660 G eアシスト 純正オーディオ バックカメラ パワスラ

    本体価格
    61.2万円

  • 三菱 eKスペース 660 G セーフティ パッケージ 社外ナビ/ワンセグ/衝突軽減/片パワスラ

    本体価格
    64.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T セーフティ パッケージ 三菱認定UCAR

    本体価格
    89.8万円

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    5250万円

  • ロールスロイス ファントムクーペ 6.75 ツインコーチライン/21'スターホイール

    本体価格
    3150万円

関東
252
89万円
関西
121
89万円
東海
192
100.8万円
北海道
94
96.7万円
九州
182
75.3万円
東北
128
89.3万円
北陸・甲信越
95
92.3万円
中国
120
92万円
四国
41
95.1万円
地域別台数
関東
2
3974万円
関西
1
3150万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ファントムクーペの中古車を探す

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eKスペースとファントムクーペのカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   ロールスロイス  ファントムクーペ
139.9万円182.6万円 新車時価格 4998万円5604万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 5605×1985×1600
659 排気量(cc) 6749
52~64 最高出力(馬力) 460
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッド採用のスーパーハイト軽ワゴン

三菱の軽スーパーハイトワゴンの2代目。ボディ同色のグリルが与えられたフロントフェイスにより、親しみやすさや上質感を演出。インストルメントパネルは、水平基調のすっきりとした形状で、良好な前方視界と開放感を確保。先代モデル比でホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

ファントムシリーズの第4のモデル

ファントムの4ドアセダン、同ロングホイールベース版、2ドアオープンのドロップヘッドクーペに続く、ロールスロイス ファントムシリーズ4番目のモデル。ベースとなるのはドロップヘッドクーペで、前開きのコーチドアなどが継承されている。アルミ製シャーシの採用によって、軽量化はもちろん、強度と剛性も高められ、乗り心地や安全性能も向上している。エンジンはファントムシリーズ共通の6.75L V12で、最高出力460ps/最大トルク720N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速AT。燃料タンクの容量も25%増加している(2008.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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