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eKスペースとオリジンを比較! - みんなの比較車種

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eKスペースとオリジンの中古車情報を比較する

三菱  eKスペース   トヨタ  オリジン
VS
9.8万円195.2万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 245万円1579万円
オリジンの相場表を見る
1239 中古車掲載台数 10
  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T セーフティ プラス エディション 4WD エンジンスターター ナビ付

    本体価格
    161万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G eアシスト 衝突軽減B 純正ナビ HIDライト 純正アルミ

    本体価格
    72.4万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 4WD 禁煙 社有車 CDオーディオ 両側スライド

    本体価格
    138万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 4WD 左側パワースライド 運転席シートヒーター

    本体価格
    88万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 

    本体価格
    42.2万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 衝突軽減 禁煙車 シートヒーター

    本体価格
    88.3万円

  • 三菱 eKスペース 660 G ナビ TV デジタルインナーミラ-

    本体価格
    95万円

  • 三菱 eKスペース 660 T セーフティ パッケージ 4WD マルチアラウンドモニター シートヒーター

    本体価格
    80万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T セーフティ パッケージ 衝突軽減 両側電動 全方位 クルコン 禁煙車

    本体価格
    95.7万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T BLITZマフラー 車高調 レアマイスターAW

    本体価格
    32.9万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ オリジン 3.0 1000台限定車 記録簿4枚 保証書 禁煙車

    本体価格
    639万円

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    本体価格
    420万円

  • トヨタ オリジン 3.0 記録簿11枚 法人1オーナー 保証書 禁煙車

    本体価格
    1579万円

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    本体価格
    379万円

  • トヨタ オリジン 3.0 

    本体価格
    応談

  • トヨタ オリジン 3.0 クルーズコントロール ドラレコ ETC

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    259万円

  • トヨタ オリジン 3.0 

    本体価格
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    本体価格
    応談

  • トヨタ オリジン 3.0 シートヒータ-ETC 地デジ

    本体価格
    245万円

  • トヨタ オリジン 3.0 1000台限定/オリジナル/レ-ダ-クル-ズ/

    本体価格
    798万円

関東
250
89.5万円
関西
128
88.9万円
東海
201
101.4万円
北海道
97
95.2万円
九州
182
74.9万円
東北
128
90万円
北陸・甲信越
97
92.3万円
中国
116
92.1万円
四国
40
93.1万円
地域別台数
関東
6
509.8万円
関西
0
---
東海
2
420万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
1109万円
四国
0
---

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三菱  eKスペース   トヨタ  オリジン
139.9万円182.6万円 新車時価格 700万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4560×1745×1455
659 排気量(cc) 2997
52~64 最高出力(馬力) 215
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッド採用のスーパーハイト軽ワゴン

三菱の軽スーパーハイトワゴンの2代目。ボディ同色のグリルが与えられたフロントフェイスにより、親しみやすさや上質感を演出。インストルメントパネルは、水平基調のすっきりとした形状で、良好な前方視界と開放感を確保。先代モデル比でホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

初代クラウンをリスペクトした限定車

トヨタの国内生産累計1億台達成を記念して作られた期間限定発売車。クラシカルなデザインは、初代クラウンをモチーフとしており、同じく初代クラウンの特徴でもあった観音開きドアも採用している。また外装塗装には漆塗りの技術などを取り入れたほか、内装にもクラフトマンシップが薫る本革シートや木目センタークラスターパネルなどを採用。その最上の質感を実現するために、センチュリーの生産ラインを使ったことも話題を呼んだ。クラシカルな雰囲気とは反対に、レーダークルーズコントロールやVSCといった当時の最先端装備を多数採用。エンジンは3Lの直6のみとなっている。(2000.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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